Bergamont E-Revox Premium Expert im Test

  • 4199 €
  • Aluminium
  • Bosch Performance Line CX
  • 120 mm
  • 750 WH
  • 2022
  • 29"
  • 25,8 kg
Durch den leicht nach oben gedrehten Motor passt ein großer Akku ins Unterrohr des E-Revox Premium Expert.
Angetrieben wird das E-Revox Premium Expert vom Bosch Performance Line CX Motor samt 750-Wh-Akku. Mit 85 Nm Drehmoment unter der Motorabdeckung fällt die Unterstützung üppig aus. Angst vor steilen Bergen braucht da wirklich niemand mehr haben. Zudem wird die Power von der gelungenen Motorsteuerung so reguliert, dass sich der Antritt stets dynamisch, aber niemals unnatürlich anfühlt. Dank der überdurchschnittlich guten Reichweite sollte man selbst auf sehr langen Touren mit dem E-Revox Premium Expert keine Akku-Probleme mehr haben.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Bergamont E-Revox Premium Expert im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ .

Bei den Bremsen verbaut Bergamont Mittelklasse von Shimano mit Vierkolben. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Mit 25,8 kg ist das E-Revox Premium Expert tendenziell eines der schwereren E-Bikes auf dem Markt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4199 € teuren Bergamont E-Revox Premium Expert.

Fazit


Erfahrung mit dem Bergamont E-Revox Premium Expert

Im Ganzen gesehen ist das E-Revox Premium Expert durch den überdurchschnittlich guten Motor, die überdurchschnittlich gute Reichweite und die guten Schaltungskomponenten ein guter Allrounder für lange Touren auf befestigten Wegen und sanften Trails. Nur die mittelklassige Federgabel und die mittelmäßigen Bremsen trüben das sonst gelungene Gesamtbild etwas. Achtung bei der Größenwahl: Das E-Revox Premium Expert fällt klein aus.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Bergamont E-Revox Premium Expert im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
SM
MD
LG
-
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
-
-
Stack
-
-
643
653
662
-
-
Reach
-
-
395
402
410
-
-
Oberrohrlänge
-
-
580
590
600
-
-
Sitzrohrlänge
-
-
420
450
480
-
-
Sitzwinkel
-
-
74
74
74
-
-
Steuerrohrlänge
-
-
120
130
140
-
-
Lenkwinkel
-
-
68
68
68
68
-
Tretlagerabsenkung
-
-
65
65
65
-
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
309
309
309
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
500
500
500
-
-
Radstand
-
-
1176
1187
1198
-
-
Überstandshöhe
-
-
780
791
812
-
-
  • Motor Bosch Performance Line CX
  • Display Kiox 300
  • Akku 750
  • Rahmen ultra lite AL-6061 tubing
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Suntour XCR34 LOR, 120 mm, rebound adjust, 15x110 mm axle
  • Federelement Coil
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano Deore, SL-M6100, 1x12-speed, rapidfire plus-shifter
  • Schaltwerk Shimano Deore, RD-M6100, Shadow Plus
  • Kurbel FSA CK-320, 34t, 170 mm
  • Kassette Shimano Deore, CS-M6100, 10-51t
  • Kette KMC e12S
  • Bremsen Shimano BR-MT420, hydraulic disc brake, 4-piston
  • Bremsscheiben Ø 203/180
  • Felgen Cross X18, disc, eyelets, width: 30 mm
  • Vorderradnabe Shimano HB-MT410-B, centerlock, disc, 15x110 mm axle
  • Hinterradnabe Shimano FH-MT410-B, centerlock, disc, 12x148 mm axle
  • Vorderreifen Schwalbe Nobby Nic Evo, Super Trail, Tubeless-Easy, 29x2.60" Tube: Schwalbe SV19FB Light
  • Hinterreifen Schwalbe Nobby Nic Evo, Super Trail, Tubeless-Easy, 29x2.60" Tube: Schwalbe SV19FB Light
  • Sattel Syncros Tofino 2.5
  • Sattelstütze Syncros M3.0
  • Vorbau Satori Viper, 0°
  • Lenker Syncros Hixon 2.0, mini riserbar, rise: 15 mm, width: 740 mm
  • Lenkerbreite 740
  • Steuersatz Acros, A-Headset, semi-integrated, 1.5", with integrated cable routing, with block lock
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