BH ATOM LYNX 8.1 im Test

Unterstützt wird man beim ATOM LYNX 8.1 von einem BH 1E-36V Motor, der seine Energie aus einem 500-Wh-Akku entnimmt. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache BH Motor einiges an Eigeninitiative vom Piloten. Der BH 1E-36V vermittelt ein digitales Fahrgefühl. XXL-Touren-Fans schränkt das ATOM LYNX 8.1 mit einer geringen Reichweite stark ein.

BH verbaut hier Rock Shox Federelementen, die dem Trailbike 150 mm Federweg vorn und 140 mm Hub am Heck verleihen. Werden die Schläge schneller und härter, begrenzt das durchschnittliche Fahrwerk allerdings den Abfahrtspaß. Vor allem für schwere Biker könnten die Shimano Bremsen ein Problem darstellen. Die schmalen 2,35er Maxxis Reifen werden dem Einsatzbereich eines Trailbikes nicht gerecht. Hier hat BH unserer Meinung nach an der falschen Stelle Gewicht gespart. Luft nach oben läßt BH bei der restlichen Ausstattung. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Es bringt nichts um den heißen Brei herum zu reden: Bei der Geometrie trifft BH nicht unseren Geschmack. Die Wettbewerber bewegen sich hier näher am Zeitgeist.