BH iLYNX RACE CARBON PRO 7.9 im Test

  • 9299 €
  • Carbon
  • BH 2EXMAG
  • 100 mm
  • 720 WH
  • 100 mm
  • 2022
  • 29"
Die Leitungsführung durch den Steuersatz sorgt beim iLYNX RACE CARBON PRO 7.9 für eine super aufgeräumte Optik. In Kombination mit der integrierten Sattelklemme und dem minimalistischen Design wird das ein stimmiges Gesamtkonzept.
Die Basis beim iLYNX RACE CARBON PRO 7.9 bildet ein Carbon-Rahmen mit BH 2EXMAG Motor, der von einem 720 Wh Akku gespeist wird. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache BH Motor einiges an Eigeninitiative vom Piloten. Der BH 2EXMAG vermittelt ein digitales Fahrgefühl. Dank der erstklassigen Reichweite sollte man selbst auf langen Touren mit dem iLYNX RACE CARBON PRO 7.9 keine Probleme bekommen. Wer zum Laden oder Lagern den Akku entnehmen will, der wird beim iLYNX RACE CARBON PRO 7.9 leider enttäuscht. Der Akku ist fest verbaut.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des iLYNX RACE CARBON PRO 7.9 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 9000€ .

Mit 100 mm Federweg ist das Fox Fahrwerk nominell nicht gerade üppig bestückt. In seinem bevorzugten Habitat, also auf Waldwegen und leichten Trails, funktioniert das Fox Fahrwerk aber gut. Wer schnell fahren will, braucht gute Bremsen. Die Shimano Bremsen sind mit Vierkolben und großen Scheiben ausgestattet. Damit verzögern die Premium-Stopper mehr als ordentlich. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut BH gute Parts. Bei der Geometrie flippt BH nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Die geringe Tretlagerabsenkung dürfte vor allem Trail-Liebhaber aufstoßen, da sie das Handling negativ beeinflusst. Insgesamt wirkt die Geometrie nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Die Konkurrenz ist in diesem Punkt deutlich moderner.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 9299 € teuren iLYNX RACE CARBON PRO 7.9.

Fazit


Erfahrung mit dem BH iLYNX RACE CARBON PRO 7.9

Das iLYNX RACE CARBON PRO 7.9 ist ein echtes Multitool für lange Touren auf befestigten Wegen und sanften Trails. Bei dem mäßigen Motor ist zwar noch Luft nach oben. Trotzdem: Mit den überdurchschnittlich guten Bremsen, dem guten Fahrwerk und den guten Schaltungskomponenten ist das BH ein auffällig gutes EMTB mit einem sehr breitem Einsatzbereich.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
BH iLYNX RACE CARBON PRO 7.9 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
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SM
MD
LA
-
-
Laufradgröße
-
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29
29
29
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Stack
-
-
598
605
612
-
-
Reach
-
-
412
431
451
-
-
Oberrohrlänge
-
-
573
595
615
-
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
440
480
-
-
Sitzwinkel
-
-
74,7
74,7
74,7
-
-
Steuerrohrlänge
-
-
100
110
120
-
-
Lenkwinkel
-
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67,7
67,7
67,7
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Tretlagerabsenkung
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Tretlagerhöhe (absolut)
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Kettenstrebenlänge
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453
453
453
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Radstand
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1139
1162
1183
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Überstandshöhe
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  • Motor BH 2EXMAG
  • Display I-Remote
  • Akku 720
  • Rahmen 100mm Full Susp.Carbon 29" Internal Cable Routing, Acros ICR
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel FOX 34 FLOAT Factory SC Rem 100mm 15QR
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer FOX FLOAT DPS Factory Rem
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Sram XX1 AXS Eagle
  • Schaltwerk Sram XX1 AXS Eagle 12SP
  • Kurbel FSA Carbon 34T 165mm
  • Kassette Sram XX1 Eagle 12sp (10-52T)
  • Kette Sram XX1 Eagle
  • Bremsen Shimano XT 4 Piston 203mm
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Felgen BH Evo C30 Carbon TR
  • Vorderradnabe BH Evo
  • Vorderreifen Maxxis Ardent TPI120 MaxxSpeed EXO TR 29X2,35
  • Hinterreifen Ikon TPI120 MaxxSpeed EXO TR 29X2,35
  • Sattel Prologo Scratch M5 Stn
  • Sattelstütze BH Evo Carbon 31.6
  • Vorbau BH Evo 31 Fit
  • Lenker BH Evo Carbon Riser 760mm
  • Lenkerbreite 760
  • Steuersatz Acros AIF-543 ICR BL.
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