BH XTEP LYNX CARBON PRO 8.7 im Test

  • 6999 €
  • Carbon / Alu
  • Shimano EP8
  • 140 mm
  • 720 WH
  • 140 mm
  • 2022
  • 29"
Das bauchige Unterrohr des XTEP LYNX CARBON PRO 8.7 ist zweifelsohne ein Blickfang. Im Inneren versteckt sich ein spezieller flexibler Akku, der aus dem Oberrohr nach oben herausnehmbar ist. Der Flaschenhalter schmiegt sich knapp über dem Motor in das Rahmendreieck ein. Die integrierte Sattelklemme gibt dem eigenständigen Design die finale Note. Mit dem XTEP LYNX CARBON PRO 8.7 zeigen die Spanier von BH einmal mehr ihr Gefühl für Design.
Angetrieben wird das XTEP LYNX CARBON PRO 8.7 vom Shimano EP8 Motor samt 720-Wh-Akku. Als Komponentenriese ist Shimano vor allem für seine marktbeherrschende Stellung bei Fahrradschaltungen bekannt. Mit dem EP8 machen die Japaner aber eindeutig klar, dass sie ihren Blick auch weit über den eigenen Tellerrand werfen können. Steile Rampen sind für den Shimano Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Shimano EP8 durch ein analoges Fahrgefühl und einer sanften Kraftentfaltung. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des XTEP LYNX CARBON PRO 8.7 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 7000€ .

Ist man etwas gemäßigter unterwegs, liefert das Fox Fahrwerk, Sicherheit und Traktion. Bei schnellerer Gangart kommt es allerdings ans Limit. Dank einer soliden Power dürfen sich die Shimano Bremsen zum Oberklassen-Segment zählen. Mit Vierkolben und großen Scheiben lässt BH in dem Bereich nichts anbrennen. Die mittelklassigen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6999 € teuren XTEP LYNX CARBON PRO 8.7.

Fazit


Erfahrung mit dem BH XTEP LYNX CARBON PRO 8.7

Das XTEP LYNX CARBON PRO 8.7 ist ein echtes Multitool für Touren auch im alpinen Gelände. Bei dem durchschnittlichen Fahrwerk und den mittelklassigen Schaltungskomponenten ist zwar noch Luft nach oben. Trotzdem: Mit dem guten Motor, den guten Bremsen und der guten Geo ist das BH ein betonenswert gutes Touren mit technischen Trails mit einem sehr breitem Einsatzbereich.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
BH XTEP LYNX CARBON PRO 8.7 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
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SM
MD
LA
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
608
620
647
647
-
Reach
-
-
421
431
461
461
-
Oberrohrlänge
-
-
599
613
650
650
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
400
440
480
-
Sitzwinkel
-
-
73,7
73,7
73,7
73,7
-
Steuerrohrlänge
-
-
100
110
125
140
-
Lenkwinkel
-
-
65,1
65,6
65,6
65,6
-
Tretlagerabsenkung
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Tretlagerhöhe (absolut)
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Kettenstrebenlänge
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465
465
465
465
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Radstand
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Überstandshöhe
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  • Motor Shimano EP8
  • Display SC-EM800
  • Akku 720
  • Rahmen 140mm Full Susp. Carbon29" Internal Cable Routing, Acros ICR
  • Rahmenmaterial Carbon / Alu
  • Gabel FOX 34 FLOAT Rhythm 140mm 15QR
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer FOX FLOAT DPS Performance
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano Deore
  • Schaltwerk Shimano XT 12sp
  • Kurbel Shimano 34T-165mm
  • Kassette Shimano CSM6100 12sp (10-51T)
  • Kette Shimano CNM6100
  • Bremsen Shimano MT520 4 Piston 203mm
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Felgen Race Face Ar 30 TR
  • Vorderradnabe BH
  • Vorderreifen Maxxis Minion TPI120 Terra EXO TR 29"X2,5/2,4
  • Hinterreifen Maxxis Minion TPI120 Terra EXO TR 29"X2,4
  • Sattel Prologo Proxim W350 Stn
  • Sattelstütze Race Face DP Aeffect 31,6
  • Vorbau BH Evo 35 Fit
  • Lenker Race Face Aeffect Riser 35 780mm
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz Acros AIX-545 ICR IPS
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