Bionicon Jesse FS 1 im Test

Preis:

4499 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Bosch Performance Line CX
Federweg vorne:

150 mm
Akku:

625 WH
Federweg hinten:

140 mm
Modelljahr:

2022
Laufradgröße:

27,5"

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Die Marke Bionicon ist seit jeher tief in der Mountainbike-Szene verwurzelt. Klar, dass die Bayern den Trend zum motorisierten Mountainbike nicht verpasst haben.

Die Basis beim Jesse FS 1 bildet ein Aluminium-Rahmen mit Bosch Performance Line CX Motor, der von einem 625 Wh Akku gespeist wird. Selbst hoffnungslos erscheinenden Steilstücke erklimmt der Bosch Motor unbeeindruckt. Das sehr organisch wirkende Fahrgefühl kombiniert der Bosch Performance Line CX mit einer progressiven Kraftentfaltung. Die gut abgestimmten Fahrmodi treffen voll ins Schwarze. Größter Nachteil des Performance Line CX ist sein leichtes Getrieberasseln in ruppigen Singletrails. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Bionicon Jesse FS 1 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ ⬤.

Solide Nehmerqualitäten zeigt das mid-range Fahrwerk mit 150 mm Federweg vorn und 140 mm Hub am Heck. Luft nach oben läßt Bionicon bei der restlichen Ausstattung. Hohe Reach Werte liegen voll im Trend. So gesehen hat das Jesse FS 1 eine angesagte Geometrie. Allerdings verlangt das Bike nach einem beherzten Körpereinsatz, um die Linien im Singletrail auch zu treffen. Für weniger versierte Fahrer ist das oft gewöhnungsbedürftig.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4499 € teuren Bionicon Jesse FS 1.

Fazit

Erfahrung mit dem Bionicon Jesse FS 1

Das Jesse FS 1 ist ein guter Kletterer. Mit den vorzüglichen Motor und die lobenswerte Reichweite machen Touren mit anspruchsvollen Trails Spaß. Dennoch gibt es mit die mäßigen Bremsen und die einfachen Schaltungskomponenten auch einen Wermutstropfen, den man schlucken muss.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	s	m	l	-	-
Laufradgröße	-	-	27,5	27,5	27,5	-	-
Stack	-	-	636	645	654	-	-
Reach	-	-	455	470	490	-	-
Oberrohrlänge	-	-	620	637	660	-	-
Sitzrohrlänge	-	-	430	460	490	-	-
Sitzwinkel	-	-	75,5	75,5	75,5	-	-
Steuerrohrlänge	-	-	130	140	150	-	-
Lenkwinkel	-	-	65	65	65	-	-
Tretlagerabsenkung	-	-	25	25	25	-	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	-	-	-	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	460	460	460	-	-
Radstand	-	-	1245	1265	1289	-	-
Überstandshöhe	-	-	72	72	72	-	-

Motor Bosch Performance Line CX
Display Purion
Akku 625
Rahmen Jesse
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel RockShox Recon Silver RL
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Dämpfer RockShox Deluxe Select+
Bandbreite 455%
Schaltung 12
Schalthebel SRAM SX Eagle
Schaltwerk SRAM SX Eagle
Kurbel FSA CK-745
Kassette SRAM PG1210 Eagle
Kette SRAM Eagle
Bremsen Tektro HD-M735
Bremsscheiben Ø 203/180
Felgen X20
Vorderreifen Schwalbe Nobby Nic
Hinterreifen Schwalbe Nobby Nic
Sattelstütze Limotec A1 Travel 150 mm
Vorbau METS S-105
Lenker HL MTB-AL-320
Lenkerbreite 740

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.