Bulls Aminga EVA TR 2 27.5” im Test

  • 5399 €
  • Aluminium
  • Bosch Performance Line CX
  • 120 mm
  • 625 WH
  • 120 mm
  • 2022
  • 27,5"
Mit dem Aminga EVA TR 2 27.5 wollen die Kölner von Bulls explizit Damen Ansprechen. Der Knick im Oberrohr sorgt für eine niedrige Überstandshöhe; was das Auf- und Absteigen angenehmer macht. Außerdem gibt es an der Sattelklemme und am Vorbau Montagemöglichkeiten für Lichter oder Schutzbleche.
Angetrieben wird das Aminga EVA TR 2 27.5 vom Bosch Performance Line CX Motor samt 625-Wh-Akku. Selbst hoffnungslos erscheinenden Steilstücke erklimmt der Bosch Motor unbeeindruckt. Das sehr analoge Fahrgefühl kombiniert der Bosch Performance Line CX mit einer dynamischen Kraftentfaltung. Diese gefällige Kombination gepaart mit viel Power, schaffen nur wenige andere Motoren auf Bosch Niveau. Etwas nervig: Das Getriebe klappert auf ruppigen Trails. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Bulls Aminga EVA TR 2 27.5” im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ .

Das Fahrwerk ist leider mäßig. Schnelleren Fahrern wird hier die Kontrolle fehlen. Die restliche Ausstattung lassen noch etwas Spielraum für Verbesserungen. Andere Anbieter greifen bei diesen Baugruppen tiefer in die Tasche. Auf verwinkelten Trails kommt einem das verspielte Handling entgegen. Mit dem kurzen Radstand und dem relativ kurzen Reach meistert das Bike selbst schnellste Richtungswechsel spielerisch. Die kleinen 27,5er Laufräder hauchen dem Bike zusätzlich einen quirligen Charakter ein. Durch die kurzen Kettenstreben und dem flachen Sitzwinkel braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5399 € teuren Bulls Aminga EVA TR 2 27.5”.

Fazit


Erfahrung mit dem Bulls Aminga EVA TR 2 27.5”

Keine Frage, das einfache Fahrwerk und die schwachen Bremsen lassen das Aminga EVA TR 2 27.5 alt gegen so machen Konkurrenten aussehen. Als solider Kletterer hat es aber dennoch mit dem vorzüglichen Motor und der lobenswerten Reichweite Argumente in der Hinterhand, um Biker mit Vorlieben für den Anstieg zu überzeugen.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Bulls Aminga EVA TR 2 27.5” im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
41cm
44cm
48cm
54cm
-
Laufradgröße
-
-
27,5
27,5
27,5
27,5
-
Stack
-
-
610
610
619
628
-
Reach
-
-
420
440
463
485
-
Oberrohrlänge
-
-
595
615
640
665
-
Sitzrohrlänge
-
-
410
440
480
540
-
Sitzwinkel
-
-
74
74
74
74
-
Steuerrohrlänge
-
-
120
120
130
140
-
Lenkwinkel
-
-
67
67
67
67
-
Tretlagerabsenkung
-
-
25
25
25
25
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
330
330
330
330
-
Kettenstrebenlänge
-
-
445
445
445
445
-
Radstand
-
-
1157
1177
1203
1230
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor Bosch Performance Line CX
  • Display Purion
  • Akku 625
  • Rahmen Aluminium;Colours: Black Matt, Sage
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel BULLS Lytro 35 SL Supreme LOR Air CTS Boost
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer SR SUNTOUR Unair TR LO-R8-Z1
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SRAM GX Eagle AXS
  • Schaltwerk SRAM GX Eagle AXS
  • Kurbel FSA 165mm
  • Kassette SRAM SX CS-PG1210 11-50T
  • Kette SRAM CN-EAGLE-GX-A1
  • Bremsen TEKTRO HD-M530
  • Bremsscheiben Ø 200/180
  • Felgen RYDE Disc 30
  • Vorderradnabe SHIMANO HB-MT400
  • Hinterradnabe SHIMANO FH-MT510
  • Vorderreifen SCHWALBE Nobby Nic Performance
  • Hinterreifen SCHWALBE Nobby Nic Performance
  • Sattel SELLE ROYAL Vivo Ergo
  • Sattelstütze LIMOTEC A1-Z dropper post, 30,9 mm
  • Vorbau MTBi, CCS Slot Mount ready, internal cable routing
  • Lenker BULLS MTB alloy
  • Lenkerbreite 740
  • Steuersatz FSA No.55R
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