Bulls Copperhead EVO 1 750 29” im Test

Das Copperhead EVO 1 750 29 hat zahlreiche Geschwister innerhalb seiner Modellfamilie. Mit 120 mm Federweg an der Gabel und großen 29 Laufrädern ist diese Ausführung einigen seiner Verwandten aus der Copperhead-Familie überlegen, wenn es ins leichte Gelände geht.
Unterstützt wird man beim Copperhead EVO 1 750 29 von einem Bosch Performance Line CX Smart System Motor, der seine Energie aus einem 750-Wh-Akku entnimmt. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX Smart System beweist. Mit 85 Nm Drehmoment unter der Motorabdeckung fällt die Unterstützung üppig aus. Angst vor steilen Bergen braucht da wirklich niemand mehr haben. Zudem wird die Power von der gelungenen Motorsteuerung so reguliert, dass sich der Antritt stets dynamisch, aber niemals unnatürlich anfühlt. Größter Nachteil des Performance Line CX Smart System ist sein leichtes Getrieberasseln in ruppigen Singletrails. Dank der betonenswert guten Reichweite sollte man selbst auf sehr langen Touren mit dem Copperhead EVO 1 750 29 keine Akku-Probleme mehr haben.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Copperhead EVO 1 750 29” im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ .

Auf schlechtem Untergrund lässt das Copperhead EVO 1 750 29, durch die nur mittelklassige Federgabel, etwas Kontrolle vermissen. Die schmalen 2,25er Supero Reifen werden dem Einsatzbereich eines EMTBs nicht gerecht. Hier hat Bulls unserer Meinung nach an der falschen Stelle Gewicht gespart. Die mittelklassigen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 3799 € teuren Copperhead EVO 1 750 29”.

Fazit


Erfahrung mit dem Bulls Copperhead EVO 1 750 29”

Im Ganzen gesehen ist das Copperhead EVO 1 750 29 durch den überragenden Motor, die starke Reichweite und die gute Geo ein guter Allrounder für lange Touren auf befestigten Wegen und sanften Trails. Nur die einfachen Bremsen und die mittelmäßige Federgabel trüben das sonst gelungene Gesamtbild etwas.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Bulls Copperhead EVO 1 750 29” im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
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44cm
48cm
54cm
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Laufradgröße
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29
29
29
29
Stack
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633
642
652
688
Reach
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444
451
473
488
Oberrohrlänge
-
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620
635
660
685
Sitzrohrlänge
-
-
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440
480
540
600
Sitzwinkel
-
-
-
74
74
74
74
Steuerrohrlänge
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120
130
140
180
Lenkwinkel
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66
66
66
66
Tretlagerabsenkung
-
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60
60
60
60
Tretlagerhöhe (absolut)
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314
314
314
314
Kettenstrebenlänge
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445
445
445
440
Radstand
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1191
1201
1228
1258
Überstandshöhe
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  • Motor Bosch Performance Line CX Smart System
  • Display Kiox 300
  • Akku 750
  • Rahmen Aluminium;Colour: Graphite Grey Matt
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel SR SUNTOUR XCM 32 DS Boost LO Federgabel
  • Federelement Coil
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 418%
  • Schaltung 10
  • Schalthebel SHIMANO Deore SL-M4100-R
  • Schaltwerk SHIMANO Deore RD-M5120-SGS Shadow Plus
  • Kurbel FSA 165mm
  • Kassette SHIMANO Deore CS-M4100-10 11-46T
  • Kette KMC E10S
  • Bremsen TEKTRO HD-M390
  • Bremsscheiben Ø 180/180
  • Felgen STYX DDM-2
  • Vorderradnabe BULLS QR
  • Hinterradnabe BULLS QR
  • Vorderreifen SUPERO Edge
  • Hinterreifen SUPERO Edge
  • Sattel BULLS Sportive Ergo
  • Sattelstütze STYX Aluminium
  • Vorbau MTB-S, CCS Slot Mount ready
  • Lenker STYX MTB alloy
  • Lenkerbreite 740
  • Steuersatz FSA No.57SC
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