Bulls Copperhead EVO AM 1 750 im Test

Die Kölner Marke Bulls profiliert sich am Markt durch ein flächendeckendes Händlernetz und preiswerte, gut ausgestattete Bikes. Das Copperhead EVO AM 1 750 ist nicht nur eine vollgefederte Version des beliebten Copperhead Hardtails, denn es hat deutlich mehr Federweg als die Pendants mit starrem Heck. Mit 140 mm Federweg an der Gabel steht auch Ausflügen ins gröbere Gelände nichts im Weg.
Ein Bosch Performance Line CX Smart System Motor, gespeist von einem 750-Wh-Akku, ist das Herzstück des Copperhead EVO AM 1 750. Mit dem Performance Line CX Smart System beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Hoffnungslos erscheinenden Steilstücke sind für den Bosch Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Bosch Performance Line CX Smart System durch ein sehr analoges Fahrgefühl und einer progressiven Kraftentfaltung. Diese gefällige Kombination gepaart mit viel Power, schaffen nur wenige andere Motoren auf Bosch Niveau. Größter Nachteil des Performance Line CX Smart System ist sein leichtes Getrieberasseln in ruppigen Singletrails. Dank der exzellenten Reichweite sollte man selbst auf langen Touren mit dem Copperhead EVO AM 1 750 keine Probleme bekommen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Copperhead EVO AM 1 750 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ .

Das Fahrwerk ist leider einfach. Schnelleren Fahrern wird hier die Kontrolle fehlen. Bei der restlichen Ausstattung ist zum Teil eher Economy Class angesagt. Hier verbaut Bulls mäßige Parts. Der kurze Radstand charakterisieren das Bulls als verspieltes, wendiges Rad. So lässt es sich willig über verwinkelte Trails steuern. Kleine Laufräder sind selten geworden. Beim Copperhead EVO AM 1 750 zahlen die 27,5er Laufräder auf das verspielte Fahrverhalten ein. Das Tretlager ist hoch, das kostet Handling-Punkte. Dadurch steht der Fahrer tendenziell auf dem Bike. Bei anderen EMTBs fühlt sich besser integriert. Kurze Kettenstreben und ein flacher Sitzwinkel lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen. Es bringt nichts um den heißen Brei herum zu reden: Bei der Geometrie trifft Bulls nicht unseren Geschmack. Die Wettbewerber bewegen sich hier näher am Zeitgeist.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4399 € teuren Copperhead EVO AM 1 750.

Fazit


Erfahrung mit dem Bulls Copperhead EVO AM 1 750

Alles in allem sind der erstklassige Motor und die hervorragende Reichweite in dem Preisbereich um 4500€ gut und machen das Copperhead EVO AM 1 750 zu einem fair kalkulierten Bike für Freunde des Uphill-Flows. Es ist prädestiniert für lange Touren mit anspruchsvollen Trails. Trotz vieler Vorzüge, hat das Copperhead EVO AM 1 750 auch eine schwache Seite. Mit dem mäßigen Fahrwerk und den schwachen Bremsen muss man bei diesem EMTB leben.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Bulls Copperhead EVO AM 1 750 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
41cm
44cm
48cm
54cm
-
Laufradgröße
-
-
27,5
27,5
27,5
27,5
-
Stack
-
-
612
612
621
630
-
Reach
-
-
419
439
462
484
-
Oberrohrlänge
-
-
595
615
640
665
-
Sitzrohrlänge
-
-
410
440
480
540
-
Sitzwinkel
-
-
74
74
74
74
-
Steuerrohrlänge
-
-
120
120
130
140
-
Lenkwinkel
-
-
66
66
66
66
-
Tretlagerabsenkung
-
-
5
5
5
5
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
350
350
350
350
-
Kettenstrebenlänge
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-
445
445
445
445
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Radstand
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1179
1199
1225
1251
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Überstandshöhe
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  • Motor Bosch Performance Line CX Smart System
  • Display Kiox 300
  • Akku 750
  • Rahmen Aluminium;Colours: Pro Blue Matt, Silver, Light Emerald Matt
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel BULLS Lytro 34 Air Boost RLR DS Federgabel
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer SR SUNTOUR Unair TR LO-R8
  • Bandbreite 418%
  • Schaltung 10
  • Schalthebel SHIMANO Deore SL-M4100-R
  • Schaltwerk SHIMANO Deore RD-M5120-SGS Shadow Plus
  • Kurbel FSA 165mm
  • Kassette SHIMANO Deore CS-M4100-10 11-46T
  • Kette KMC E10S
  • Bremsen TEKTRO HD-M390
  • Bremsscheiben Ø 180/180
  • Felgen RYDE Disc 30
  • Vorderradnabe SHIMANO HB-MT400-B
  • Hinterradnabe SHIMANO FH-MT400-B
  • Vorderreifen VeeTire Crown Gem
  • Hinterreifen VeeTire Crown Gem
  • Sattel BULLS Sportive Ergo
  • Sattelstütze BULLS alloy 30,9, 350 mm
  • Vorbau MTB-SL, CCS Slot Mount ready
  • Lenker BULLS MTB alloy
  • Lenkerbreite 740
  • Steuersatz FSA No.57SC
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