Bulls E-Stream EVO AM 4 im Test

  • 5999 €
  • Aluminium
  • Brose BROSE FIT S-Mag PRO
  • 150 mm
  • 555 WH
  • 150 mm
  • 2024
  • 29"
Die Hinterradaufhängung des E-Stream EVO AM 4 wirkt komplex, hat aber mehrere Vorteile. Sie hält den Schwerpunkt weit unten am Boden und schafft zugleich Platz für zwei Flaschenhalter im Inneren des Rahmens. Einer lässt sich knapp über dem Dämpfer auf dem Unterrohr montieren, der zweite findet - in Griffweite - unter dem Oberrohr Platz. Eine absolute Seltenheit bei E-Mountainbikes.
Bulls setzt beim E-Stream EVO AM 4 auf den BROSE FIT S-Mag PRO Motor von Brose, der von einem 555-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Auch hoffnungslos erscheinenden Rampen erklimmt der drehmomentstarke Brose Motor unbeeindruckt. Das analoge Fahrgefühl kombiniert der Brose BROSE FIT S-Mag PRO mit einer sportlichen Kraftentfaltung. XXL-Touren-Fans schränkt das E-Stream EVO AM 4 mit einer geringen Reichweite stark ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des E-Stream EVO AM 4 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 6000€ .

Solide Nehmerqualitäten zeigt das mid-range Fahrwerk mit 150 mm Federweg. Bei den Bremsen greift Bulls oben ins Regal und verbaut Premium-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Shimano. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Bei der Geometrie flippt Bulls nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5999 € teuren E-Stream EVO AM 4.

Fazit


Erfahrung mit dem Bulls E-Stream EVO AM 4

Letztlich ist das E-Stream EVO AM 4 durch den hervorragenden Motor, die überdurchschnittlich guten Bremsen und die guten Schaltungskomponenten ein guter Allrounder Touren auch im alpinen Gelände. Nur die schwache Reichweite und das durchschnittliche Fahrwerk trüben das sonst gelungene Gesamtbild etwas.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Bulls E-Stream EVO AM 4 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
41cm
44cm
48cm
54cm
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
619
621
634
651
-
Reach
-
-
444
454
468
486
-
Oberrohrlänge
-
-
610
620
640
660
-
Sitzrohrlänge
-
-
410
440
480
540
-
Sitzwinkel
-
-
75
75
75
75
-
Steuerrohrlänge
-
-
105
105
120
140
-
Lenkwinkel
-
-
66
66
66
66
-
Tretlagerabsenkung
-
-
30
30
30
30
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
344
344
344
344
-
Kettenstrebenlänge
-
-
455
456
456
455
-
Radstand
-
-
1210
1222
1243
1265
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor Brose BROSE FIT S-Mag PRO
  • Display LCD Remote
  • Akku 555
  • Rahmen stream
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel RockShox Lyrik Select RC, 1.8 Steerer
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer RockShox Deluxe Select+ RT
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SHIMANO Deore XT SL-M8100, rapidfire+, I-spec-EV
  • Schaltwerk SHIMANO Deore XT RD-M8100 shadow+
  • Kurbel FSA 165 mm
  • Kassette SHIMANO SLX 12-fach 10-51T
  • Kette SHIMANO SLX CN-M7100
  • Bremsen SHIMANO BR-M8120
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Felgen RYDE Disc 30, tubeless ready
  • Vorderradnabe SHIMANO HB-MT400-B Center Lock
  • Hinterradnabe SHIMANO FH-MT410-B Center Lock
  • Vorderreifen MAXXIS Minion DHF
  • Hinterreifen Maxxis Minion DHR2
  • Sattel SELLE ROYAL Vivo Ergo
  • Sattelstütze LIMOTEC Alpha 1, 34,9 / S:125 mm, M/L/XL: 150 mm
  • Vorbau MTBi-Sport, CCS Slot Mount ready
  • Lenker Sport-SL CCS
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz acros AZX-262 310.52.570R1
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