Bulls E-Stream EVO TR1 27.5” im Test

  • 4299 €
  • Aluminium
  • Brose Drive S Mag
  • 120 mm
  • 555 WH
  • 120 mm
  • 2022
  • 27,5"
Die Hinterradaufhängung des E-Stream EVO TR1 27.5 wirkt komplex, hat aber mehrere Vorteile. Sie hält den Schwerpunkt weit unten am Boden und schafft zugleich Platz für zwei Flaschenhalter im Inneren des Rahmens. Einer lässt sich knapp über dem Dämpfer auf dem Unterrohr montieren, der zweite findet – in Griffweite - unter dem Oberrohr Platz. Eine absolute Seltenheit bei E-Mountainbikes.
Angetrieben wird das E-Stream EVO TR1 27.5 vom Brose Drive S Mag Motor samt 555-Wh-Akku. Mit 90 Nm Drehmoment unter der Motorabdeckung fällt die Unterstützung üppig aus. Angst vor steilen Bergen braucht da wirklich niemand mehr haben. Zudem wird die Power von der gelungenen Motorsteuerung so reguliert, dass sich der Antritt stets dynamisch, aber niemals unnatürlich anfühlt. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim E-Stream EVO TR1 27.5 leider relativ deutlich ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Bulls E-Stream EVO TR1 27.5” im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ .

Die Bulls Federelemente bieten 120 mm Federweg. Auf schlechtem Untergrund lässt das E-Stream EVO TR1 27.5, durch das mittelmäßige Bulls Fahrwerk, Wünsche nach mehr Komfort aufkommen. Luft nach oben läßt Bulls bei der restlichen Ausstattung. Die 437 mm kurzen Kettenstreben charakterisieren das Bulls als verspieltes, wendiges Rad. So lässt es sich willig über verwinkelte Trails steuern. Kleine Laufräder sind selten geworden. Beim E-Stream EVO TR1 27.5 zahlen die 27,5er Laufräder auf das verspielte Fahrverhalten ein. Durch die kurzen Kettenstreben braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4299 € teuren Bulls E-Stream EVO TR1 27.5”.

Fazit


Erfahrung mit dem Bulls E-Stream EVO TR1 27.5”

Mit dem schwachen Fahrwerk und den mäßigen Bremsen hat das E-Stream EVO TR1 27.5 definitiv Schwächen. Dennoch bleibt es dank des hervorragenden Motors ein solider Allrounder mit einem breiten Spektrum an Fähigkeiten. Achtung bei der Größenwahl: Das E-Stream EVO TR1 27.5 fällt klein aus.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Bulls E-Stream EVO TR1 27.5” im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
39cm
41cm
44cm
48cm
-
Laufradgröße
-
-
27,5
27,5
27,5
27,5
-
Stack
-
-
595
604
604
618
-
Reach
-
-
446
444
454
470
-
Oberrohrlänge
-
-
600
600
610
630
-
Sitzrohrlänge
-
-
39
410
440
480
-
Sitzwinkel
-
-
75
75
75
75
-
Steuerrohrlänge
-
-
95
105
105
120
-
Lenkwinkel
-
-
66
66
66
66
-
Tretlagerabsenkung
-
-
30
30
30
30
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
325
325
325
325
-
Kettenstrebenlänge
-
-
437
437
437
437
-
Radstand
-
-
1175
1177
1187
1209
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor Brose Drive S Mag
  • Display LCD Remote
  • Akku 555
  • Rahmen Aluminium;Colour: Metallic Off-White / Metallic Petrol/black Matt
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel BULLS Lytro 34 Boost RL-R Air Federgabel
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer SR SUNTOUR Unair LOR8
  • Bandbreite 418%
  • Schaltung 10
  • Schalthebel SHIMANO Deore SL-M4100-IR I-Spec EV
  • Schaltwerk SHIMANO Deore RD-M5120-SGS Shadow Plus
  • Kurbel FSA 165 mm
  • Kassette SHIMANO Deore CS-M4100-10 11-46T
  • Kette KMC E10S
  • Bremsen TEKTRO HD-M530
  • Bremsscheiben Ø 180/180
  • Felgen RYDE Disc 30
  • Vorderradnabe SHIMANO HB-MT400-B
  • Hinterradnabe SHIMANO FH-MT400-B
  • Vorderreifen SCHWALBE Nobby Nic Performance
  • Hinterreifen SCHWALBE Nobby Nic Performance
  • Sattel BULLS Sportive Ergo
  • Sattelstütze BULLS, 10mm Offset
  • Vorbau MTBi-Sport CCS, slot mount ready
  • Lenker BULLS 35 mm
  • Lenkerbreite 740
  • Steuersatz acros AZX-262 310.52.570R1
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