Bulls Sonic EVO AM-SL 1 Carbon im Test

In der Seitenansicht ist das super filigrane Oberrohr und Sitzstrebe des Sonic EVO AM-SL 1 Carbon nur als dünne Linie zu erkennen. Vor allem Design-Liebhaber dürfte das ansprechen. Ansonsten setzt das Bike auf dieselben Werte wie alle anderen Sonic Modelle von Bulls. Ein vier gelenkiger Hinterbau mit 130 mm Federweg und die Gabel mit 140 mm mm sollen auch mittelgroße Schläge im Gelände einebnen.
Unterstützt wird man beim Sonic EVO AM-SL 1 Carbon von einem Shimano EP8 Motor, der seine Energie aus einem 750-Wh-Akku entnimmt. Mit Schaltungen, Pedalen und Bremsen ist Shimano zum größten Komponentenhersteller für Fahrräder geworden. Klar, dass die Japaner aus dieser marktbeherrschenden Stellung heraus auch den E-Bike Trend mit gestalten wollen. Der Shimano Motor nimmt selbst hoffnungslos erscheinenden Steilstücke ihren Schrecken. Die Kombination aus einem organisch wirkendem Fahrgefühl und einer sanften Kraftentfaltung charakterisieren den Shimano EP8. Dank der vorzüglichen Reichweite sollte man selbst auf sehr langen Touren mit dem Sonic EVO AM-SL 1 Carbon keine Akku-Probleme mehr haben.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Sonic EVO AM-SL 1 Carbon im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ .

Im Preisbereich um 5000€ setzen die meisten Hersteller auf das Rahmenmaterial Aluminium. Mit einem Carbonrahmen dreht Bulls an der Gewichtsschraube und setzt sich von den Mitbewerbern ab. Solide Nehmerqualitäten zeigt das mid-range Fahrwerk mit 140 mm Federweg vorn und 130 mm Hub am Heck. Bei den Bremsen verbaut Bulls Mittelklasse von Shimano mit Vierkolben. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Bulls zum Teil eher mittelmäßige Parts. Bei der Geometrie flippt Bulls nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Kurze Kettenstreben und ein flacher Sitzwinkel lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5199 € teuren Sonic EVO AM-SL 1 Carbon.

Fazit


Erfahrung mit dem Bulls Sonic EVO AM-SL 1 Carbon

Mit dem mittelmäßigen Fahrwerk und den mittelklassigen Bremsen hat das Sonic EVO AM-SL 1 Carbon definitiv Schwächen. Dennoch bleibt es dank der sehr guten Reichweite, des guten Motors und der guten Geo ein solider Allrounder mit einem breiten Spektrum an Fähigkeiten.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Bulls Sonic EVO AM-SL 1 Carbon im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
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40 cm
44 cm
48 cm
51 cm
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
628
628
637
646
-
Reach
-
-
430
450
470
490
-
Oberrohrlänge
-
-
592
613
635
657
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
440
480
510
-
Sitzwinkel
-
-
75
75
75
75
-
Steuerrohrlänge
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-
-
-
-
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Lenkwinkel
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66
66
66
66
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Tretlagerabsenkung
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30
30
30
30
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Tretlagerhöhe (absolut)
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Kettenstrebenlänge
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450
450
450
450
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Radstand
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1194
1214
1238
1262
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Überstandshöhe
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  • Motor Shimano EP8
  • Display SC-EM800
  • Akku 750
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel RockShox 35 Gold 1.8 tapered
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer RockShox Deluxe Select+ RL
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SHIMANO Deore XT SL-M6100
  • Schaltwerk SHIMANO XT RD-M8100
  • Kurbel E-Thirteen
  • Kassette SHIMANO Deore CS-M6100-12 10-51T
  • Bremsen SHIMANO BR-MT420/410
  • Bremsscheiben Ø 200/180
  • Felgen SHIMANO WH-MT620/29”/30mm/TL
  • Vorderreifen SCHWALBE Nobby Nic Performance
  • Hinterreifen SCHWALBE Nobby Nic Performance
  • Sattel prologo Proxim 450 Sport
  • Sattelstütze LIMOTEC Alpha 1L
  • Vorbau BULLS MTB 35mm, internal cable routing
  • Lenker BULLS riserbar
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz ACROS no.4 1.8 tapered
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