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Devinci E-Spartan Deore 12S im Test

vergleichbare Bikes um 7000€
  • Preis:
    7379 €
  • Rahmenmaterial:
    Aluminium
  • Motor:
    Shimano EP8
  • Federweg vorne:
    180 mm
  • Akku:
    725 WH
  • Federweg hinten:
    170 mm
  • Modelljahr:
    2022
  • Laufradgröße:
    29"
Der kanadische Hersteller Devinci genießt Kultstatus in der nicht motorisierten Mountainbike Welt. Mit mit dem E-Spartan soll dieser Status auch bei den E-Mountainbikes erreicht werden.
Angetrieben wird das E-Spartan vom Shimano EP8 Motor samt 725-Wh-Akku. Zornigste Rampen sind für den Shimano Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Shimano EP8 durch ein natürliches Fahrgefühl und einer sanften Kraftentfaltung. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem E-Spartan kein Problem.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Devinci E-Spartan Deore 12S ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 7000€ ⬤.

Garstige Abfahrten ebnet das gute Fox Fahrwerk unaufgeregt ein. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Am Heck sorgt der Stahlfederdämpfer für ein Maximum an Sensibilität. Dank einer soliden Power dürfen sich die Shimano Bremsen zum Oberklassen-Segment zählen. Mit vier Kolben vorne und zwei Kolben hinten und großen Scheiben lässt Devinci in dem Bereich nichts anbrennen. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Devinci gute Parts. Der 64° flache Lenkwinkel und der lange Radstand sorgen für Fahrstabilität. Hell Yeah, die Geometrie ist tatsächlich der Killer! Hier zeigt sich das Knowhow der Devinci Entwickler.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 7379 € teuren Devinci E-Spartan Deore 12S.

Fazit


Erfahrung mit dem Devinci E-Spartan Deore 12S

Für Touren auf extrem technischen Trails ist das E-Spartan mit der auffällig guten Geo, dem guten Motor und dem guten Fahrwerk gut gerüstet. Mit 25 Jahren Garantie kann auch langfristig nichts schiefgehen.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Devinci E-Spartan Deore 12S im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
SM Low
MD Low
LG Low
XL Low
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
625
634
643
652
-
Reach
-
-
440
460
485
505
-
Oberrohrlänge
-
-
581
604
633
656
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
420
445
485
-
Sitzwinkel
-
-
77,3
77,2
77,1
77
-
Steuerrohrlänge
-
-
95
105
115
125
-
Lenkwinkel
-
-
64
64
64
64
-
Tretlagerabsenkung
-
-
20
20
20
20
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
354
354
354
354
-
Kettenstrebenlänge
-
-
455
455
455
455
-
Radstand
-
-
1236
1260
1290
1314
-
Überstandshöhe
-
-
733
745
763
785
-
  • Motor Shimano EP8
  • Display SC-EM800
  • Akku 725
  • Rahmen Aluminum Optimum G04 170mm;Colour: Goldland Gloss
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Fox 38 Performance E-Bike Grip 180 | 44 Offset
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Fox DHX2 Performance Elite | 230x65
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano Deore M6100 | 12s
  • Schaltwerk Shimano Deore M6100 | 12s
  • Kurbel Shimano SM-CRE80 34T
  • Kassette Shimano M6100 | 12s | 10-51T | Microspline
  • Kette Shimano Deore M6100 | 12s
  • Bremsen Shimano XT M8120/M8100 | 4 Pistons
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Felgen V2 Comp | 29mm inner | TR
  • Vorderradnabe Formula DC-711 | Sealed | 6bolts | TA 15x110mm
  • Hinterradnabe Formula EHL-148 | Sealed | 6bolts |TA 12x148mm | Microspline
  • Vorderreifen Maxxis Minion DHF | 29x2.5wt | 3C MaxxTerra Exo+ TR
  • Hinterreifen Maxxis Minion DHR II 29x2,4 ", fold, TR EXO+ 3C MaxxGrip
  • Sattel SDG BELAIR Max eMTB
  • Sattelstütze TranzX | 34.9mm | 1x Lever
  • Vorbau V2 Pro | B:35mm | L:40mm | 0°
  • Lenker V2 Pro | B:35mm | R:25mm | W:780mm
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz FSA SX Pro | 1.5
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