Fantic XMF 1.7 SPORT im Test

Für Vortrieb sorgt beim XMF 1.7 SPORT der Drive S Mag Motor von Brose mit 720-Wh-Akku. Der drehmomentstarke Brose Motor nimmt selbst steilste Auffahrten ihren Schrecken. Die Kombination aus einem analogem Fahrgefühl und einer progressiven Kraftentfaltung charakterisieren den Brose Drive S Mag. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Ist man etwas gemäßigter unterwegs, liefert das Rock Shox Fahrwerk, Sicherheit und Traktion. Bei schnellerer Gangart kommt es allerdings ans Limit. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Die Mittelklasse-Stopper von SRAM erledigen ihren Job, könnten aber etwas fester zupacken. Die Power der Bremsanlage liegt nur im Durchschnitt. Die schmalen 2,35er Vittoria Reifen werden dem Einsatzbereich eines Enduros nicht gerecht. Hier hat Fantic unserer Meinung nach an der falschen Stelle Gewicht gespart. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Fantic zum Teil eher durchschnittliche Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Im Ganzen gesehen wirkt die Geometrie nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Die Konkurrenz ist in diesem Punkt deutlich moderner.