Fantic XTF 1.5 im Test

  • 4790 €
  • Aluminium
  • Brose Drive S Alu
  • 150 mm
  • 630 WH
  • 150 mm
  • 2022
  • 29"
Im Vergleich zur Carbon Version des XTFs kommt das XTF 1.5 deutlich schlichter rüber. Vor allem bei der Leitungsführung und der Dämpferaufhängung kommt der preisliche Unterschied zum Vorschein.
Die Basis beim XTF 1.5 bildet ein Aluminium-Rahmen mit Brose Drive S Alu Motor, der von einem 630 Wh Akku gespeist wird. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der drehmomentstarke Brose Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein analoges Fahrgefühl mit einer spritzigen Kraftentfaltung. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Fantic XTF 1.5 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ .

Das Fahrwerk ist leider schwach. Schnelleren Fahrern wird hier die Kontrolle fehlen. Die restliche Ausstattung lassen noch etwas Spielraum für Verbesserungen. Andere Anbieter greifen bei diesen Baugruppen tiefer in die Tasche. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Oh Boy, bei der Geometrie muss man aus unserer Sicht für Kompromisse bereit sein. Die wichtigsten Maße und Winkel fallen etwas aus dem Raster von guten Bikes.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4790 € teuren Fantic XTF 1.5.

Fazit


Erfahrung mit dem Fantic XTF 1.5

Die stärksten Argumente des Fantics sind: der vorzügliche Motor und die lobenswerte Reichweite: Damit hat das XTF 1.5 überdurchschnittlich gute Allroundfähigkeiten bei einem beachtlichen Preis-Leistungsverhältnis. So machen Touren auch im alpinen Gelände Spaß. Vor allem bei EMTBs stellt die Kaufentscheidung ein Abwägungsprozess dar, bei dem häufig Kompromisse gemacht werden müssen. Beim XTF 1.5 sollte man sorgfältig prüfen, ob man mit dem einfachen Fahrwerk und den mäßigen Bremsen gut leben kann.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Fantic XTF 1.5 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
573
602
627
-
-
Reach
-
-
407
433
453
488
-
Oberrohrlänge
-
-
573
602
627
655
-
Sitzrohrlänge
-
-
390
430
490
510
-
Sitzwinkel
-
-
73
73
73
73
-
Steuerrohrlänge
-
-
105
115
130
135
-
Lenkwinkel
-
-
66
66
66,5
67
-
Tretlagerabsenkung
-
-
-
-
-
-
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
358
358
358
362,5
-
Kettenstrebenlänge
-
-
472
472
472
456
-
Radstand
-
-
1193
1224
1244
1260
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor Brose Drive S Alu
  • Display Allround
  • Akku 630
  • Rahmen Aluminum, Sizes: S - M - L
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel RockShox RECON Silver RL e-bike - 29" 150mm
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer RockShox Deluxe Select T205x57,5 Air
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Sram SX E-click
  • Schaltwerk Sram SX Eagle 12V
  • Kurbel Miranda Delta Isis Q - 165mm
  • Kassette Sram SX Eagle 12V, 11-50
  • Kette Sram SX Eagle 12V
  • Bremsen Sram LEVEL 2 Piston disc brake
  • Bremsscheiben Ø 200/200
  • Felgen Rodi BlackJack TRIP30
  • Vorderreifen Schwalbe SMARTSAM 29"x 2.6
  • Hinterreifen Schwalbe SMARTSAM 29"x 2.6
  • Sattel Selle Italia MODEL-X Comfort Superflow 145
  • Sattelstütze Promax teles. SP -2038 Ø 30.9, S 80mm (SWITCH)/ M-L 100mm
  • Vorbau GBC-MAS-D6293-50MM±8°-ø31,8
  • Lenker GBC-MHB-780MM-RISE-20mm
  • Lenkerbreite 780
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