Flyer Uproc X 9.50 im Test

  • 11299 €
  • Carbon
  • Panasonic GX Ultimate Pro Fit
  • 150 mm
  • 750 WH
  • 150 mm
  • 29 / 27,5 Mullet"
  • 26 kg
Der Schweizer Hersteller Flyer war ein Pionier im EMTB-Bereich. Anstatt sich auf seinen Lorbeeren auszuruhen, beweisen die Schweizer mit dem Uproc X 9.50 aber, dass sie sich immer noch am Zeitgeist der Szene bewegen.
Flyer setzt beim Uproc X 9.50 auf den GX Ultimate Pro Fit Motor von Panasonic, der von einem 750-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Selbst fiese Steilstücke schiebt der drehmomentstarke Panasonic Motor locker hoch. Der Panasonic GX Ultimate Pro Fit vermittelt ein sehr ruppiges Fahrgefühl. Die nur mittelmäßige Reichweite kann beim Uproc X 9.50 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Flyer Uproc X 9.50 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 11000€ .

Selbst garstige Steilabfahrten ebnet das Highend Fox Fahrwerk unaufgeregt ein. Dank Vierkolben und großen Scheiben verzögert die Shimano Bremse so gut, dass man sie auch als Wurfanker bezeichnen kann. Besser kann man nicht bremsen. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Flyer gute Parts. Der Reach - oder besser gesagt der Hauptrahmen - des Flyers fällt lang aus. Damit liegt das Uproc X 9.50 voll im Trend. Auch bei den restlichen Werten aus der Geometrietabelle orientiert sich dieses Bike am Zeitgeist und hinterlässt damit einen wirklich durchdachten Eindruck. Der Blick auf das Gewicht von 26 kg verrät: Es gibt leichtere Trailbikes.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 11299 € teuren Flyer Uproc X 9.50.

Fazit


Erfahrung mit dem Flyer Uproc X 9.50

Insgesamt sprechen die ausgezeichneten Bremsen, das vorzügliche Fahrwerk und die überdurchschnittlich gute Geo eine deutliche Sprache. Das Uproc X 9.50 ist ein sehr gutes Bike mit hohem Abfahrts-Spaßfaktor. Vor allem bei EMTBs stellt die Kaufentscheidung ein Abwägungsprozess dar, bei dem häufig Kompromisse gemacht werden müssen. Beim Uproc X 9.50 sollte man sorgfältig prüfen, ob man mit dem einfachen Motor und der mittelmäßigen Reichweite gut leben kann.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Flyer Uproc X 9.50 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
-
Stack
-
-
611
624
638
652
-
Reach
-
-
435
465
495
525
-
Oberrohrlänge
-
-
567
600
632
664
-
Sitzrohrlänge
-
-
388
408
438
483
-
Sitzwinkel
-
-
77,6
77,6
77,5
77,6
-
Steuerrohrlänge
-
-
95
110
125
140
-
Lenkwinkel
-
-
64
64
64
64
-
Tretlagerabsenkung
-
-
35
35
35
35
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
344
344
344
344
-
Kettenstrebenlänge
-
-
445
445
445
445
-
Radstand
-
-
1951
1987
2023
2060
-
Überstandshöhe
-
-
769
769
766
767
-
  • Motor Panasonic GX Ultimate Pro Fit
  • Display LCD Screen
  • Akku 750
  • Rahmen Carbon, Engineered by FLYER, Interne Kabelführung, 4-Link-Federung, 150 mm, 12 × 148 mm
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Fox 36 Float Factory E-Optimized, 150 mm, 15 x 110 mm
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer Fox Float X Factory, 230 x 60 mm
  • Bandbreite 500%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Sram X01 Eagle AXS, 12-Gang, 10-50t
  • Schaltwerk Sram X01 Eagle AXS, 12-Gang, 10-50t
  • Kassette Sram X01 Eagle AXS, 12-Gang, 10-50t
  • Bremsen Shimano XTR BR-M9120, 4 piston
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Laufradsatz MAVIC E-Deemax S
  • Vorderreifen Onza Porcupine TRC, 29 x 2.40, 61-622
  • Hinterreifen Onza Porcupine GRC, 27.5 x 2.60, 66-584
  • Sattel Fizik Aidon
  • Sattelstütze Sram Reverb AXS, 125 mm, 34.9 mm
  • Vorbau Satori Ursa, 35 × 35 mm, 0°
  • Lenker Hayes ProTaper Carbon, 8°, 25mm, 810 mm
  • Lenkerbreite 810
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