Focus Jam² 6.9 (600 Wh) im Test

  • 6599 €
  • Aluminium
  • Bosch Performance Line CX Gen. 5
  • 160 mm
  • 600 WH
  • 150 mm
  • 29"
Das Jam² 6.9 ist ein seltenes Stück. Denn anstatt die Innovationskarte zu spielen, konzentriert sich Focus mit seiner Neuentwicklung voll auf die Themen Haltbarkeit und Flexibilität. Der Akku kann wahlweise mit einem 600- und 800-Wh-Akku ausgetauscht werden. Die zusätzliche Option auf einen Range Extender mit weiteren 250 Wh hält alle Möglichkeiten offen. Der Alurahmen hat dank verschliffener Schweißnähte eine ähnliche Optik wie ein Carbonmodell. Mit 160 mm Federweg an der Gabel ist man auch für grobe Trails gerüstet.
Youtube Video
Ein Bosch Performance Line CX Gen. 5 Motor, gespeist von einem 600-Wh-Akku, ist das Herzstück des Focuss. Die nur mittelmäßige Reichweite kann beim Jam² 6.9 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Focus Jam² 6.9 (600 Wh) im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 7000€ .

Das hochwertige Fox Fahrwerk nimmt auch groben Wurzelteppichen den Schrecken. Bei den Bremsen verbaut Focus Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und 200er Scheiben von TRP. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Focus sehr gute Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6599 € teuren Focus Jam² 6.9 (600 Wh).

Fazit


Erfahrung mit dem Focus Jam² 6.9 (600 Wh)

Der sehr gute Bosch Motor, das überdurchschnittlich gute Fox Fahrwerk und die sehr guten Schaltungskomponenten das Jam² 6.9 machen insgesamt zu einem ausgezeichneten Bike für Freunde des Uphill-Flows. Es ist prädestiniert für Touren auf extrem technischen Trails. Bei aller Euphorie sollte man auch die e Reichweite in der Kaufentscheidung berücksichtigen. Focus gibt 6 Jahre Garantie auf das Bike.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Focus Jam² 6.9 (600 Wh) im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
630
639
648
657
-
Reach
-
-
425
455
480
510
-
Oberrohrlänge
-
-
576
608
636
668
-
Sitzrohrlänge
-
-
390
420
440
460
-
Sitzwinkel
-
-
76,5
76,5
76,5
76,5
-
Steuerrohrlänge
-
-
110
120
130
140
-
Lenkwinkel
-
-
65
65
65
65
-
Tretlagerabsenkung
-
-
25
25
25
25
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
450
450
450
450
-
Radstand
-
-
1205
1239
1268
1303
-
Überstandshöhe
-
-
783
783
783
783
-
  • Motor Bosch Performance Line CX Gen. 5
  • Display Kiox 300
  • Akku 600
  • Rahmen 7005 hydroformed aluminium, 150 mm F.O.L.D. kinematics, 148x12 mm thru axle, Post Mount 180 mm
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Fox 36 Performance Elite, Grip X2, 160 mm
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer Fox Float X Performance, 150 mm
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano Deore
  • Schaltwerk Shimano Deore XT, 12-speed
  • Kurbel Samox, 165 mm
  • Kassette Shimano CS-M6100, 10-51T
  • Kette Shimano CN-M6100
  • Bremsen TRP EVO PRO, 4-piston
  • Bremsscheiben Ø 200/200
  • Laufradsatz DT Swiss HX 1700, alloy, 29“
  • Vorderreifen Schwalbe Albert, Super Trail, ADDIX Ultra Soft, 65-622
  • Hinterreifen Schwalbe Albert, Super Trail, ADDIX Soft, 65-622
  • Sattel fi‘zi:k Aidon X5
  • Sattelstütze Post Moderne DP-212, S / M /L / XL: 125 / 170 / 170 / 200 mm, 34,9 mm
  • Vorbau FOCUS C.I.S. 2.0, 40 mm
  • Lenker Alloy, width: 800 mm, rise: 30 mm
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz ACROS ZS56/ZS66 (ICR), FOCUS C.I.S. Integrated
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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.