GASGAS G Cross Country 1.0 im Test

GASGAS setzt beim G Cross Country 1.0 auf den PW-CE Motor von Yamaha, der von einem 400-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Yamaha Motor einiges an Eigeninitiative vom Biker. Der Yamaha PW-CE vermittelt ein natürliches Fahrgefühl. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim G Cross Country 1.0 leider relativ deutlich ein.

Insbesondere auf wurzelBespickteN Trails stellt die mäßige SR Suntour Federgabel den Biker vor größeren Herausforderungen als nötig. Die restliche Ausstattung lassen noch etwas Spielraum für Verbesserungen. Andere Anbieter greifen bei diesen Baugruppen tiefer in die Tasche. Der kurze Radstand und ein moderater Reach-Wert machen das Handling angenehm verspielt. Die kleinen 27,5er Laufräder hauchen dem Bike zusätzlich einen quirligen Charakter ein. Mit 21,9 kg zählt das G Cross Country 1.0 zu den leichteren E-Bikes. Die Konkurrenz ist zum Teil deutlich schwerer.