GASGAS G Cross Country 2.0 im Test

Die Basis beim G Cross Country 2.0 bildet ein Aluminium-Rahmen mit Yamaha PW-ST Motor, der von einem 630 Wh Akku gespeist wird. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Yamaha Motor einiges an Eigeninitiative vom Fahrer. Der Yamaha PW-ST vermittelt ein organisch wirkendes Fahrgefühl. Fans von XXL-Touren schränkt das G Cross Country 2.0 mit seiner nur mittelklassigen Reichweite merklich ein.

Werden die Schläge schneller und härter, begrenzt die durchschnittliche Federgabel etwas den Abfahrtspaß. Die restliche Ausstattung lassen noch etwas Spielraum für Verbesserungen. Andere Anbieter greifen bei diesen Baugruppen tiefer in die Tasche. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt.