GASGAS G Cross Country 3.0 im Test

Unterstützt wird man beim G Cross Country 3.0 von einem Yamaha PW-X3 Motor, der seine Energie aus einem 630-Wh-Akku entnimmt. Hoffnungslos erscheinenden Rampen sind für den Yamaha Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Yamaha PW-X3 durch ein analoges Fahrgefühl und einer progressiven Kraftentfaltung. Die nur durchschnittliche Reichweite kann beim G Cross Country 3.0 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Bei den Bremsen greift GASGAS ganz unten ins SRAM-Regal und verbaut einfache Zweikolben-Stopper mit kleinen 180er Scheiben. Die mittelklassigen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Bei der Geometrie flippt GASGAS nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf.