GASGAS G Light Trail 2.0 im Test

Die Basis beim G Light Trail 2.0 bildet ein Carbon-Rahmen mit R Raymon Air Drive Motor, der von einem 500 Wh Akku gespeist wird. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache R Raymon Motor einiges an Eigeninitiative vom Fahrer. Der R Raymon Air Drive vermittelt ein natürliches Fahrgefühl. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim G Light Trail 2.0 leider relativ deutlich ein.

Carbon gilt als Premiummaterial in der Bike Branche. Im Preisbereich um 5500€ kommt eigentlich hauptsächlich Aluminium als Rahmenmaterial zum Einsatz. Mit dem Carbonrahmen kann sich GASGAS ganz klar von vielen Konkurrenten abgrenzen. GASGAS verbaut hier Rock Shox Federelementen, die dem Trailbike 150 mm Federweg verleihen. Werden die Schläge schneller und härter, begrenzt das durchschnittliche Fahrwerk allerdings den Abfahrtspaß. Vor allem für schwere Fahrer könnten die Formula Bremsen ein Problem darstellen. Breite Reifen bieten mehr Grip und Komfort. Mit den 2,3er GASGAS Pneus verbaut GASGAS tendenziell schmale Reifen. Für ein Trailbike würden wir uns breitere Schlappen wünschen. Luft nach oben läßt GASGAS bei der restlichen Ausstattung. Die Kombination aus 65,5° flachem Lenkwinkel und langen Radstand lassen das G Light Trail 2.0 auch bei höherem Tempo nicht aus der Ruhe kommen. Oh Boy, bei der Geometrie muss man aus unserer Sicht für Kompromisse bereit sein. Die wichtigsten Maße und Winkel fallen etwas aus dem Raster von guten Bikes.