GASGAS G Light Trail 3.0 im Test

  • 6999 €
  • Carbon
  • R Raymon Air Drive
  • 150 mm
  • 410 WH
  • 150 mm
  • 2022
  • 29"
Der Vollcarbonrahmen vom G Light Trail 3.0 kommt schlicht, aber stylisch daher. Die großen 29 Zoll Laufräder sollen dem Bike mehr Fahrsicherheit als den anderen Modellen in der GASGAS Welt verleihen.
Angetrieben wird das G Light Trail 3.0 vom R Raymon Air Drive Motor samt 410-Wh-Akku. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache R Raymon Motor einiges an Eigeninitiative vom Biker. Der R Raymon Air Drive vermittelt ein natürliches Fahrgefühl. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim G Light Trail 3.0 leider relativ deutlich ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des GASGAS G Light Trail 3.0 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 7000€ .

Carbon gilt als Premiummaterial in der Bike Branche. Im Preisbereich um 7000€ kommt eigentlich hauptsächlich Aluminium als Rahmenmaterial zum Einsatz. Mit dem Carbonrahmen kann sich GASGAS ganz klar von vielen Konkurrenten abgrenzen. Mit 150 mm Federweg entschärft das gute Rock Shox Fahrwerk Brocken souverän. Bei den Bremsen verbaut GASGAS Mittelklasse von Formula mit Vierkolben. Für ein Trailbike fallen die Continental Reifen mit einer Breite von 2,3 Zoll relativ schmal aus. Für unseren Geschmack hätte GASGAS ruhig breitere Schlappen aufziehen können. Die mittelmäßigen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Bei einem 65,5° flachen Lenkwinkel und dem langen Reach kann man durchaus von einer modernen Geometrie sprechen. Oh Boy, bei der Geometrie muss man aus unserer Sicht für Kompromisse bereit sein. Die wichtigsten Maße und Winkel fallen etwas aus dem Raster von guten Bikes.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6999 € teuren GASGAS G Light Trail 3.0.

Fazit


Erfahrung mit dem GASGAS G Light Trail 3.0

Auch wenn das G Light Trail 3.0 kein Klassenprimus ist, hat es dennoch einen klaren Charakter. Trotz des einfachen Motors und der schwachen Reichweite bleibt es dank des guten Fahrwerks und des guten Handlings aber ein solider Abfahrer. Damit spricht GASGAS vor allem Singletrail-Liebhaber an. Achtung bei der Größenwahl: Das G Light Trail 3.0 fällt groß aus.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
GASGAS G Light Trail 3.0 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
-
MD
LG
XL
-
Laufradgröße
-
-
-
29
29
29
-
Stack
-
-
-
642
647
656
-
Reach
-
-
-
462
486
508
-
Oberrohrlänge
-
-
-
605
630
655
-
Sitzrohrlänge
-
-
-
440
470
500
-
Sitzwinkel
-
-
-
74
74
74
-
Steuerrohrlänge
-
-
-
125
130
140
-
Lenkwinkel
-
-
-
65,5
65,5
65,5
-
Tretlagerabsenkung
-
-
-
28
28
28
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
346
346
346
-
Kettenstrebenlänge
-
-
-
475
475
475
-
Radstand
-
-
-
1265
1290
1317
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor R Raymon Air Drive
  • Display Interface X
  • Akku 410
  • Rahmen Carbon
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel RockShox Pike Ultimate, DebonAir, Air, 150 mm, tapered
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer RockShox Deluxe Ultimate, Air, 230x65 mm
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Yamaha X
  • Schaltwerk Shimano XTR, RD-M9100, Shadow Plus, 12-S
  • Kurbel 34 T
  • Kassette Shimano CS-M9101, 10-51 T
  • Kette KMC e12S
  • Bremsen Formula Cura 4, 4-piston, Hydraulic disc brake
  • Bremsscheiben Ø 200/200
  • Felgen Race Face Turbine SL 25, Tubeless ready, 6-hole, 15x110/12x148 mm, thru axle
  • Vorderreifen Continental Mountain King, 29x2.3
  • Hinterreifen Continental Mountain King, 29x2.3
  • Sattel Selle Italia Superflow, Titan
  • Sattelstütze GASGAS Pro, 31.6 mm, Dropper post
  • Vorbau Race Face Turbine 35, 0 °, Ahead
  • Lenker Race Face Next Carbon 35 mm, 780 mm, Sweep: 8 °, Rise: 20 mm
  • Lenkerbreite 780
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