Ghost E-ASX 130 Universal AL im Test

  • 5199 €
  • Aluminium
  • Bosch Performance Line CX
  • 130 mm
  • 750 WH
  • 130 mm
  • 29 / 27,5 Mullet"
Simpler Aufbau, guter Preis. Die Strategie mit denen das E-ASX 130 Universal AL überzeugen will, liegt auf der Hand.
Unterstützt wird man beim E-ASX 130 Universal AL von einem Bosch Performance Line CX Motor, der seine Energie aus einem 750-Wh-Akku entnimmt. Hoffnungslos erscheinenden Steilstücke sind für den Bosch Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Bosch Performance Line CX durch ein sehr organisch wirkendes Fahrgefühl und einer progressiven Kraftentfaltung. Die Kombination aus der starken Unterstützung und der gelungenen Motorsteuerung machen das Schwaben-Aggregat zu recht zum beliebtesten Motor unter E-Bikern. Dank der hervorragenden Reichweite sollte man selbst auf langen Touren mit dem E-ASX 130 Universal AL keine Probleme bekommen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Ghost E-ASX 130 Universal AL im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ .

Ghost liefert mit den verbauten Rock Shox Federelemente 130 mm Federweg. Auf schlechtem Untergrund lässt das E-ASX 130 Universal AL, durch das mittelklassige Rock Shox Fahrwerk, Wünsche nach mehr Komfort aufkommen. Bei den Bremsen verbaut Ghost Mittelklasse von Shimano mit Vierkolben. Luft nach oben läßt Ghost bei der restlichen Ausstattung. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5199 € teuren Ghost E-ASX 130 Universal AL.

Fazit


Erfahrung mit dem Ghost E-ASX 130 Universal AL

Mit dem mäßigen Fahrwerk und den schwachen Schaltungskomponenten hat das E-ASX 130 Universal AL definitiv Schwächen. Dennoch bleibt es dank der erstklassigen Reichweite, des sehr guten Motors und der guten Geo ein solider Allrounder mit einem breiten Spektrum an Fähigkeiten. Mit 5 Jahren Garantie kann auch langfristig nichts schiefgehen.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Ghost E-ASX 130 Universal AL im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
-
Stack
-
-
611
621
640
658
-
Reach
-
-
436
455
475
500
-
Oberrohrlänge
-
-
588
610
634
664
-
Sitzrohrlänge
-
-
390
430
470
510
-
Sitzwinkel
-
-
76
76
76
76
-
Steuerrohrlänge
-
-
110
120
140
160
-
Lenkwinkel
-
-
65,5
66
66
66
-
Tretlagerabsenkung
-
-
30
30
30
30
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
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-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
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-
460
460
460
460
-
Radstand
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-
-
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-
Überstandshöhe
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-
-
-
-
  • Motor Bosch Performance Line CX
  • Display LED Remote
  • Akku 750
  • Rahmen E-ASX AL
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Rock Shox 35 Silver TK Solo Air 130 mm
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Rock Shox Deluxe Select R 130 mm
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SRAM SX Eagle Single Click
  • Schaltwerk SRAM SX Eagle 12-S
  • Kurbel e*thirteen e*spec Plus, 34T
  • Kassette SRAM PG-1210, 11-50
  • Kette SRAM SX Eagle
  • Bremsen Shimano BR-MT420, 203 mm Disc
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Laufradsatz WTB ST i30, Schwalbe Smart Sam 2.6 29" (Vorderrad), Schwalbe Smart Sam 2.6 27.5" (Hinterrad)
  • Vorderreifen Smart Sam
  • Hinterreifen Smart Sam
  • Sattel Ground Fiftyone Dia. 31.8 mm
  • Sattelstütze Ground Fiftyone Dia. 31.8 mm 760/15 (S) 780/15 (M-L) 780/40 (XL)
  • Vorbau 780
  • Lenker Acros AZX-205
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz Velo VLG-1751D2
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