Giant STANCE E+ 1 PRO [29″/625WH] im Test

Untypisch für Giant: Beim STANCE E+ 1 PRO verzichten die Taiwanesen auf den Einsatz ihres bewährten Maestro Hinterbaus.
Für Vortrieb sorgt beim STANCE E+ 1 PRO der SyncDrive Pro Motor von Giant mit 625-Wh-Akku. Selbst hoffnungslos erscheinenden Rampen schiebt der Giant Motor locker hoch. Der Giant SyncDrive Pro vermittelt ein organisch wirkendes Fahrgefühl mit einer sportlichen Kraftentfaltung. Die nur mittelmäßige Reichweite kann beim STANCE E+ 1 PRO gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des STANCE E+ 1 PRO [29"/625WH] im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ .

Das Rock Shox Fahrwerk bietet 130 mm Federweg vorn und 120 mm Hub am Heck. Auf schlechtem Untergrund lässt das STANCE E+ 1 PRO, durch das mittelklassige Rock Shox Fahrwerk, Wünsche nach mehr Komfort aufkommen. Luft nach oben läßt Giant bei der restlichen Ausstattung. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Die geringe Tretlagerabsenkung dürfte vor allem Trail-Liebhaber aufstoßen, da sie das Handling negativ beeinflusst. Es bringt nichts um den heißen Brei herum zu reden: Bei der Geometrie trifft Giant nicht unseren Geschmack. Die Wettbewerber bewegen sich hier näher am Zeitgeist.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4799 € teuren STANCE E+ 1 PRO [29"/625WH].

Fazit


Erfahrung mit dem Giant STANCE E+ 1 PRO [29″/625WH]

Im Ganzen gesehen sind der sehr gute Motor in dem Preisbereich um 5000€ gut. Das STANCE E+ 1 PRO ist ein Allrounder für Touren auf fordernden Singletrails mit einem guten Preis-Leistungsverhältnis. Kein Yin ohne Yang. Mit dem mäßigen Fahrwerk und den einfachen Bremsen hat das STANCE E+ 1 PRO auch Schwächen. Das Garantieversprechen von 25 Jahren sorgt für Vertrauen.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Giant STANCE E+ 1 PRO 
[29"/625WH] im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
593
603
612
626
-
Reach
-
-
404
421
444
465
-
Oberrohrlänge
-
-
580
600
625
650
-
Sitzrohrlänge
-
-
406
432
482
507
-
Sitzwinkel
-
-
73,5
73,5
73,5
73,5
-
Steuerrohrlänge
-
-
100
110
120
135
-
Lenkwinkel
-
-
67
67
67
67
-
Tretlagerabsenkung
-
-
20
20
20
20
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
475
475
475
475
-
Radstand
-
-
1166
1187
1213
1240
-
Überstandshöhe
-
-
741
756
788
792
-
  • Motor Giant SyncDrive Pro
  • Display Ride Control Dash
  • Akku 625
  • Rahmen AluxX Hauptrahmen, FlexPoint Hinterbau, Integrierter Speed Sensor, 120 mm Federweg, 12 x 148 mm
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel RockShox Recon Silver RL, Motion Control Dämpfung,130mm Federweg, Boost 15x110mm, e-MTB optimized
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer RockShox Monarch RT, High Volume, 184x44mm, custom tuned
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano Deore M6100
  • Schaltwerk Shimano Deore M6100 Shadow+, 12-fach
  • Kurbel Praxis e-Cadet+, Praxis Wave 36T Kettenblatt
  • Kassette Shimano Deore CS-M6100, 10-51T
  • Kette KMC e.12 Turbo, EcoProteq, e-bike optimized
  • Bremsen Tektro Orion 4P M745, 4-Kolben (203mm)
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Felgen GIANT AM 29", Tubeless Ready, 30mm Innenweite
  • Vorderradnabe Shimano MT410
  • Hinterradnabe Shimano MT410
  • Vorderreifen Maxxis Minion DHF 29X2.5" WT, faltbar, Tubeless, EXO
  • Hinterreifen Maxxis Dissector 29X2.40 faltbar, Tubeless, EXO Auslieferung mit Schlauch
  • Sattel GIANT Romero
  • Sattelstütze GIANT Contact Switch Vario Stütze 30.9mm (S:100/M:125/L:150/XL:170)
  • Vorbau GIANT Contact
  • Lenker GIANT Connect TR Riser 31.8, 20mm rise
  • Lenkerbreite 800
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