Giant TRANCE X ADVANCED E+ 2 [29″/PRO/625WH] im Test

Unterstützt wird man beim TRANCE X ADVANCED E+ 2 von einem Giant SyncDrive Pro2 Motor, der seine Energie aus einem 625-Wh-Akku entnimmt. Die analoge Motorsteuerung und die spritzige Kraftentfaltung zeichnen den Charakter des Giant Motor aus. Die nur mittelklassige Reichweite kann beim TRANCE X ADVANCED E+ 2 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Carbonrahmen sind im Preisbereich um 6500€ eher die Ausnahme. Mit dem Kohlefaserchassis setzt Giant also deutlich Akzente gegenüber den Alu-Konkurrenten. Garstige Abfahrten nimmt das mittelmäßige Fahrwerk, mit 150 mm Federweg vorn und 140 mm Hub am Heck , nur eingeschränkt ihren Schrecken. Vor allem für schwere Biker könnten die Shimano Bremsen ein Problem darstellen. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Giant zum Teil eher durchschnittliche Parts. Bei der Geometrie flippt Giant nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf.