Giant TRANCE X ADVANCED E+ ELITE 3 | V2 im Test

  • 5999 €
  • Aluminium
  • Giant SyncDrive Pro2
  • 150 mm
  • 400 WH
  • 140 mm
  • 2024
  • 29 / 27,5 Mullet"
  • 20,3 kg
Das TRANCE X ADVANCED E+ ELITE 3 ist die Speerspitze in Giant ´s E-MTB Entwicklung. Das Konzept mit kleinem integriertem Akku, der Option auf einen Range-Extender und voller Motorleistung ist nicht gänzlich neu, aber beim TRANCE X ADVANCED E+ ELITE 3 dennoch absolut konsequent umgesetzt. So will Giant die Themen Power, Reichweite und Gewicht unter einen Hut bringen.
Unterstützt wird man beim TRANCE X ADVANCED E+ ELITE 3 von einem Giant SyncDrive Pro2 Motor, der seine Energie aus einem 400-Wh-Akku entnimmt. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der Giant Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein organisch wirkendes Fahrgefühl mit einer progressiven Kraftentfaltung. XXL-Touren-Fans schränkt das TRANCE X ADVANCED E+ ELITE 3 mit einer geringen Reichweite stark ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Giant TRANCE X ADVANCED E+ ELITE 3 | V2 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 6000€ .

Garstige Abfahrten nimmt das mittelklassige Fahrwerk, mit 150 mm Federweg vorn und 140 mm Hub am Heck , nur eingeschränkt ihren Schrecken. Vor allem für schwere Piloten könnten die Shimano Bremsen ein Problem darstellen. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Giant zum Teil eher mittelklassige Parts. Bei der Geometrie flippt Giant nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Der geringe Wert bei der Tretlagerabsenkung ist ein Spaßkiller für das Handling auf dem Trail. Bei anderen Bikes steht man zentraler hinter dem Lenker. Im Ganzen gesehen wirkt die Geometrie nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Die Konkurrenz ist in diesem Punkt deutlich moderner. Die Waage bleibt bei diesem Modell bei 20,3 kg stehen. Damit zählt das TRANCE X ADVANCED E+ ELITE 3 zu den leichten Trailbikes.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5999 € teuren Giant TRANCE X ADVANCED E+ ELITE 3 | V2.

Fazit


Erfahrung mit dem Giant TRANCE X ADVANCED E+ ELITE 3 | V2

Das TRANCE X ADVANCED E+ ELITE 3 ist ein guter Kletterer. Mit den überdurchschnittlich guten Motor und das gute Handling machen Touren auch im alpinen Gelände Spaß. Dennoch gibt es mit die geringe Reichweite und das mittelklassige Fahrwerk auch einen Wermutstropfen, den man schlucken muss. Lobenswert: 25 Jahre Garantie auf den Rahmen!
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Giant TRANCE X ADVANCED E+ ELITE 3 | V2 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
-
Stack
-
-
607
611
625
639
-
Reach
-
-
439
457
480
505
-
Oberrohrlänge
-
-
577
607
636
665
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
425
450
475
-
Sitzwinkel
-
-
77,2
76
76
76
-
Steuerrohrlänge
-
-
95
100
115
130
-
Lenkwinkel
-
-
65,7
65,8
65,8
65,8
-
Tretlagerabsenkung
-
-
10
10
10
10
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
447
447
447
447
-
Radstand
-
-
1194
1215
1244
1275
-
Überstandshöhe
-
-
726
733
732
741
-
  • Motor Giant SyncDrive Pro2
  • Display Display A
  • Akku 400
  • Rahmen AluxX SL Hauptrahmen, Maestro Hinterbau mit Geometrie Flip-Chip, Carbon Umlenkwippe, Integrierter Speed Sensor, EnergyPak Plus kompatibel, 140 mm Federweg, 12 x 148 mm
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Marzocchi Bomber Z2, RAIL Dämpfung, 150mm Federweg, Boost 15x110 mm
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Fox Float Performance, EVOL, 185x52.5mm Trunnion mount, custom tuned
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano Deore M6100
  • Schaltwerk Shimano Deore M6100 Shadow+, 12-fach
  • Kurbel Praxis e-Cadet+, Praxis Wave 36T Kettenblatt
  • Kassette Shimano Deore HG-M6100, 10-51T
  • Kette KMC e.12 Turbo, EcoProteq, e-bike optimized
  • Bremsen Shimano BR-MT420 (4-Kolben), 203mm
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Felgen GIANT AM 29"/27.5", Tubeless Ready, 30mm Innenweite
  • Vorderradnabe Shimano MT410
  • Hinterradnabe Shimano MT410
  • Vorderreifen Maxxis Minion DHF 29 x 2.50" faltbar, Tubeless, EXO / Maxxis Dissector 27.5 x 2.4" faltbar, Tubeless, EXO Auslieferung mit Schlauch
  • Hinterreifen Maxxis Dissector 27,5x2,5
  • Sattel Giant Romero
  • Sattelstütze TranzX Vario Stütze 30.9 mm (XS/S:90-125 mm, M:120 - 150 mm, L:140-170 mm)
  • Vorbau Giant Contact SL 35
  • Lenker GIANT Contact 35 Trail, 20mm rise
  • Lenkerbreite 800
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