Hepha Mountain 7 Long Range im Test

  • 2799 €
  • Aluminium
  • Hepha P101C
  • 100 mm
  • 708 WH
  • 29"
  • 23,2 kg
Die Marke Hepha noch relativ unbekannt, sorgt mit eigenem Motor im Mountain 7 Long Range aber gleich mal für einen selbstbewussten Auftritt.
Unterstützt wird man beim Mountain 7 Long Range von einem Hepha P101C Motor, der seine Energie aus einem 708-Wh-Akku entnimmt. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Hepha Motor einiges an Eigeninitiative vom Piloten. Der Hepha P101C vermittelt ein organisch wirkendes Fahrgefühl. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem Mountain 7 Long Range kein Problem.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Hepha Mountain 7 Long Range im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 3000€ .

Auf schlechtem Untergrund lässt das Mountain 7 Long Range, durch die nur durchschnittliche Federgabel, etwas Kontrolle vermissen. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Hepha zum Teil eher mittelmäßige Parts. Mit Blick auf den hohen Reach-Wert wird klar: Der Hauptrahmen fällt lang aus. Der üppige Reach wird jedoch durch einen sehr kurzen Vorbau kompensiert. So schafft Hepha eine gute Lastverteilung zwischen den Rädern und ein ausgewogenes Handling.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 2799 € teuren Hepha Mountain 7 Long Range.

Fazit


Erfahrung mit dem Hepha Mountain 7 Long Range

Für Touren auf Waldwegen und leichten Trails ist das Mountain 7 Long Range mit dem vorzüglichen Handling und der lobenswerten Reichweite gut gerüstet. Nur bei den mäßigen Bremsen und dem durchschnittlichen Motor muss man ein Auge zudrücken.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Hepha Mountain 7 Long Range im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

good to know

Cube Stereo Hybrid One55 SLX im Test

Cube kann Preis-Leistung. Aber können die Bayern auch Fahrspaß? Das Cube Stereo Hybrid ...

Focus VAM² SL im Test

Die Kombination aus 130 mm Federweg, 18,6 kg und einem Preis von unter 7000 € machen da...

Wie gut fährt das neue light EMTB?Mondrakers neues Neat im Test

17,99 Kilo! Das Mondraker Neat lässt den Hammer im Light-E-Bike-Segment fallen. Denn di...

technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
-
M
L
-
-
Laufradgröße
-
-
-
29
29
-
-
Stack
-
-
-
652
661
-
-
Reach
-
-
-
448
463
-
-
Oberrohrlänge
-
-
-
614
631
-
-
Sitzrohrlänge
-
-
-
450
490
-
-
Sitzwinkel
-
-
-
74
74
-
-
Steuerrohrlänge
-
-
-
125
132
-
-
Lenkwinkel
-
-
-
67,5
68,5
-
-
Tretlagerabsenkung
-
-
-
65
65
-
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
-
465
465
-
-
Radstand
-
-
-
1206
1218
-
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor Hepha P101C
  • Display SC-201 (1.96” Color)
  • Akku 708
  • Rahmen Premium-Aluminium-Rahmen, sportliche Geometrie, komfortable Sitzposition, nahtlose Übergänge
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Suntour SF19 XCM34-Boost LO DS
  • Federelement Coil
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 409%
  • Schaltung 10
  • Schalthebel Shimano / SL-U6000-10R / CUES
  • Schaltwerk Shimano / RD-U6020 / CUES / 10-Speed
  • Kurbel SAMCX Alloy, BCD104,36T
  • Kassette Shimano, CS-LG400-10, 10-39T
  • Kette KMC eGlide—1/2"×11/128"
  • Bremsen Shimano BL-MT200
  • Bremsscheiben Ø 203/180
  • Vorderradnabe KT 13G/36H ID15×110mm
  • Hinterradnabe KT 13G/36H ID12×148mm
  • Vorderreifen Kenda / K1221 / 29" x 2.4"
  • Hinterreifen Kenda / K1221 / 29" x 2.4"
  • Sattel SELLE ROYAL/Vivo/BLACK Color, 145*269MM
  • Sattelstütze KS / Integra / Dropper / Travel: 100mm
  • Vorbau 3D-Forged SAND BLAST R 7d / E 50mm / C 31.8mm
  • Lenker Alloy 6061 / Width 740mm / Barbore: 31.8mm
  • Lenkerbreite 740
×

Bitte gib deinen Standort in dem Feld über der Karte ein, damit wir einen Händler in deiner Nähe finden können.