M1 AM.1050.TQ (SPITZING) im Test

  • 10750 €
  • Carbon
  • TQ HPR 120S
  • 160 mm
  • 1050 WH
  • 160 mm
  • 2024
  • 29 / 27,5 Mullet"
Obwohl die Bayern von bike_marke hauptsächlich im Premium-Bereich unterwegs sind, haben sie eine üppige Modellpalette. Das AM.1050.TQ (SPITZING) spricht mit 160 mm E-Biker an, die nach einem leichten Bike suchen, um es bergab krachen zu lassen.
Ein TQ HPR 120S Motor, gespeist von einem 1050-Wh-Akku, ist das Herzstück des M1s. Selbst fiese Steilstücke schiebt der extremdrehmomentstarke TQ Motor locker hoch. Der TQ HPR 120S vermittelt ein sehr digitales Fahrgefühl. Dank der ausgezeichneten Reichweite sollte man selbst auf langen Touren mit dem AM.1050.TQ (SPITZING) keine Probleme bekommen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des AM.1050.TQ (SPITZING) im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 11000€ .

Garstige Abfahrten ebnet das gute Fox Fahrwerk unaufgeregt ein. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen greift M1 oben ins Regal und verbaut Premium-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Magura. Die mittelklassigen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Bei der Geometrie flippt M1 nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Kurze Kettenstreben und ein flacher Sitzwinkel lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen. Es bringt nichts um den heißen Brei herum zu reden: Bei der Geometrie trifft M1 nicht unseren Geschmack. Die Wettbewerber bewegen sich hier näher am Zeitgeist.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 10750 € teuren AM.1050.TQ (SPITZING).

Fazit


Erfahrung mit dem M1 AM.1050.TQ (SPITZING)

Das M1 ist eine vernünftige Wahl für Singletrail-Liebhaber. Auch wenn es in einer ganzheitlichen Betrachtung stärkere Bikes auf dem Markt gibt. Freunde der Abfahrt dürfte die exzellente Reichweite, die sehr guten Bremsen und das gute Fahrwerk gefallen.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
M1 AM.1050.TQ (SPITZING) im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
27,5
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
-
Stack
-
-
639
648
658
668
-
Reach
-
-
448
434
465
496
-
Oberrohrlänge
-
-
616
620
654
687
-
Sitzrohrlänge
-
-
430
430
470
510
-
Sitzwinkel
-
-
75,2
74
74
74
-
Steuerrohrlänge
-
-
120
120
130
140
-
Lenkwinkel
-
-
65,6
64,4
64,4
64,4
-
Tretlagerabsenkung
-
-
20
10
10
10
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
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-
-
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-
Kettenstrebenlänge
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445
445
445
445
-
Radstand
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1223
1235
1268
1301
-
Überstandshöhe
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  • Motor TQ HPR 120S
  • Display Display A
  • Akku 1050
  • Rahmen M1 AM
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel FOX 38 Performance
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer FOX Float X Performance
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano XT 12G
  • Schaltwerk Shimano XT 12G
  • Kurbel FSA, Aluminium, 165mm
  • Kassette Shimano XT 12G (10-51)
  • Bremsen Magura MT7
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Laufradsatz DT Swiss H1900
  • Vorderreifen Schwalbe Hans Dampf 2.6"
  • Hinterreifen Schwalbe Hans Dampf 2.6"
  • Sattel Selle Royal Rampage
  • Sattelstütze Kind Shock 150mm
  • Vorbau Reverse 60mm
  • Lenker Reverse 31,8 mm, 760 mm
  • Lenkerbreite 760
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