Marin RIFT ZONE E2 im Test

Ein Shimano EP801 Motor, gespeist von einem 630-Wh-Akku, ist das Herzstück des RIFT ZONE E2. In der Automobil- und Motoradwelt hatte Japan schon immer den Ruf, Brutstätte für exzellente Motoren zu sein. Shimano tut mit dem EP801 alles dafür, diesen Ruf auch in der E-Bike Welt gerecht zu werden. Der Shimano Motor nimmt sogar hoffnungslos erscheinenden Rampen ihren Schrecken. Die Kombination aus einem natürlichem Fahrgefühl und einer sanften Kraftentfaltung charakterisieren den Shimano EP801. Die nur mittelklassige Reichweite kann beim RIFT ZONE E2 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Die Fox Federelemente bieten 140 mm Federweg. Auch im groben Geläuf kommt das RIFT ZONE E2 dank des erstklassigen Fox Fahrwerks nicht aus der Ruhe und vermittelt viel Kontrolle. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Bei den Bremsen greift Marin oben ins Regal und verbaut Premium-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von TRP. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Marin gute Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Kurze Kettenstreben lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen.