Merida eBIG NINE 675 im Test

Merida setzt beim eBIG NINE 675 auf den EP8 Motor von Shimano, der von einem 750-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Mit Schaltungen, Pedalen und Bremsen ist Shimano zum größten Komponentenhersteller für Fahrräder geworden. Klar, dass die Japaner aus dieser marktbeherrschenden Stellung heraus auch den E-Bike Trend mit gestalten wollen. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der Shimano Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein analoges Fahrgefühl mit einer sanften Kraftentfaltung. Dank der vorzüglichen Reichweite sollte man selbst auf sehr langen Touren mit dem eBIG NINE 675 keine Akku-Probleme mehr haben.

Die gute SR Suntour Federgabel entschärft kleine wie mittlere Brocken souverän. In der Abfahrt verlangt die Shimano Bremse nach viel Handkraft oder optional Mut vom Piloten. Mit kleinen 180er Scheiben verzögert sie nur einfach. Für ein EMTB fallen die Maxxis Reifen mit einer Breite von 2,2 Zoll relativ schmal aus. Für unseren Geschmack hätte Merida ruhig breitere Schlappen aufziehen können. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Merida zum Teil eher mittelmäßige Parts. Bei der Geometrie flippt Merida nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Für die gelungene Geometrie hat sich das Entwicklerteam von Merida tatsächlich Props verdient. Ein derartiges Händchen für die Millimeterarbeit bei der Geometrie sieht man selten.