Mondraker LEVEL RR im Test

  • 5999 €
  • Aluminium
  • Bosch Performance Line CX Smart System
  • 180 mm
  • 750 WH
  • 170 mm
  • 2022
  • 29"
  • 25,9 kg
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Das LEVEL RR ist der Beweis dafür, dass Aluminium auch im absoluten High-End-Bereich ästhetisch verarbeitet werden kann. Die markante Frontpartie direkt hinter dem Steuerrohr zählt dabei zum Markenzeichen von Mondraker.
Unterstützt wird man beim LEVEL RR von einem Bosch Performance Line CX Smart System Motor, der seine Energie aus einem 750-Wh-Akku entnimmt. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX Smart System beweist. Hoffnungslos erscheinenden Rampen sind für den Bosch Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Bosch Performance Line CX Smart System durch ein sehr analoges Fahrgefühl und einer sportlichen Kraftentfaltung. Diese gefällige Kombination gepaart mit viel Power, schaffen nur wenige andere Motoren auf Bosch Niveau. Größter Nachteil des Performance Line CX Smart System ist sein leichtes Getrieberasseln in ruppigen Singletrails. Dank der betonenswert guten Reichweite sollte man selbst auf sehr langen Touren mit dem LEVEL RR keine Akku-Probleme mehr haben.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des LEVEL RR im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 6000€ .

Ein ideales Fahrwerk liegt im ruppigen Gelände satt und erzeugt massig Traktion. Genau in diese Kerbe schlägt das gute Öhlins Fahrwerk im LEVEL RR, auch wenn es an der Gelassenheit eines Top-Fahrwerks fehlt. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Am Heck sorgt der Stahlfederdämpfer für ein Maximum an Sensibilität. Mit ihren Vierkolben und großen Scheiben verzögert die SRAM Bremsanlage ausgezeichnet. Damit behält man selbst in den steilsten Abfahrten die Kontrolle über das eigene Tempo. Es kommen beim LEVEL RR ausschließlich Antriebskomponenten und Anbauteile zum Einsatz, die auf einem auffällig guten Qualitätsniveau liegen. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Für die gelungene Geometrie hat sich das Entwicklerteam von Mondraker tatsächlich Props verdient. Ein derartiges Händchen für die Millimeterarbeit bei der Geometrie sieht man selten. Auch beim EMTB ist das Gewicht ein nicht zu vernachlässigender Faktor. Mit 25,9 kg glänzt das LEVEL RR in diesem Bereich nicht gerade. Es gibt leichtere Trails im extremen Geländes auf dem Markt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5999 € teuren LEVEL RR.

Fazit


Erfahrung mit dem Mondraker LEVEL RR

Das LEVEL RR ist ein EMTB gewordenes Schweizer Taschenmesser für lange Touren auf extrem technischen Singletrails. Mit dem ausgezeichneten Motor, den sehr guten Bremsen und den auffällig guten Schaltungskomponenten präsentiert sich das Mondraker als exzellenter Allrounder unter den Trails im extremen Geländes. Ein üppiges Garantieversprechen zeugt auch von einem nachhaltigem Wirtschaften. Mit 25 Jahren Garantie legt Mondraker die Messlatte hoch!
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Mondraker LEVEL RR im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
632
632
652
652
-
Reach
-
-
450
470
490
510
-
Oberrohrlänge
-
-
602
622
647
667
-
Sitzrohrlänge
-
-
380
420
450
490
-
Sitzwinkel
-
-
73,5
73,5
73,5
73,5
-
Steuerrohrlänge
-
-
110
110
130
130
-
Lenkwinkel
-
-
65
65
65
65
-
Tretlagerabsenkung
-
-
-15
-15
-15
-15
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
357
357
357
357
-
Kettenstrebenlänge
-
-
455
455
455
455
-
Radstand
-
-
1250
1270
1290
1310
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor Bosch Performance Line CX Smart System
  • Display Kiox 300
  • Akku 750
  • Rahmen Level 6061 Alloy Stealth Evo
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Öhlins RXF 38 M.2 29, 180mm, TTX18 Twin Tube cartridge, tapered steerer tube, Boost 15x110mm axle, offset 44mm. Settings: high speed compression lever with climb mode, low-speed compression, rebound, air preload, ramp chamber
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer Öhlins TTX22M 225x75mm. Settings: high speed compression lever with climb mode, low-speed compression, rebound, spring preload. Trunnion top mount, 25x10mm bottom bushings
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SRAM Trigger GX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1, single click
  • Schaltwerk SRAM X01 Eagle, Type 3 roller bearing clutch, cage lock, 1x12s, X-Actuation 1:1
  • Kurbel Race Face Aeffect ebike, 165mm
  • Kassette SRAM XG-1275, 10-52T, 12s
  • Kette SRAM GX Eagle, 12s, Powerlock
  • Bremsen SRAM G2 RSC, 4-piston caliper, Centerline 220mm IS 6 bolts one-piece rotor, steel-backed organic pads
  • Bremsscheiben Ø 220/220
  • Felgen e*thirteen E*Spec Plus, IW30 Hookless, 6069 Welded Aluminum 30mm internal width, tubeless ready, 28F / 32R spokes
  • Vorderradnabe e*thirteen Boost 15x110mm, triple-sealed, fully machined aluminum, IS 6 bolts
  • Hinterradnabe e*thirteen Superboost 12x148mm, triple-sealed, fully machined aluminum w/6-degree engagement, IS 6 bolts
  • Vorderreifen Maxxis Assegai 29x2.5WT, tubeless ready, 3C MAXX GRIP compound, DH casing, 60x2TPI, folding bead
  • Hinterreifen Maxxis Assegai 29x2.5WT, tubeless ready, 3C MAXX GRIP compound, DH casing, 60x2TPI, folding bead
  • Sattel FIZIK Terra Aidon X5 145mm
  • Sattelstütze Onoff Pija dropper internal, diameter 31.6mm, S size: 387x125mm, M size: 425x150mm, L/XL size: 465x170mm
  • Vorbau Onoff Krypton FG 30mm, CNC, 31.8mm barbore
  • Lenker Onoff Krypton Carbon 1.0, rise: 25mm, width: 800mm, 9º backsweep, 5º upsweep, 31.8mm barbore
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz Onoff Saturn tapered for 1-1/8” to 1-1/2” head tube, ACB sealed bearings, top 41x30.2x7x45ºx45º, bottom 51.9x40x8x45ºx45º
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