Orbea KERAM 30 27.5 im Test

Unterstützt wird man beim KERAM 30 27.5 von einem Bosch Active Line Motor, der seine Energie aus einem 400-Wh-Akku entnimmt. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Active Line beweist. Bei fiesen Steilstücken fordert der ziemlich drehmomentschwache Bosch Motor einiges an Eigeninitiative vom Fahrer. Der Bosch Active Line vermittelt ein analoges Fahrgefühl. Größter Nachteil des Active Line ist sein leichtes Getrieberasseln in ruppigen Singletrails. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim KERAM 30 27.5 leider relativ deutlich ein.

Die SR Suntour Federgabel auf Einsteiger-Niveau geizt mit Kontrolle. Bei den Bremsen greift Orbea ganz unten ins Shimano-Regal und verbaut schwache Zweikolben-Stopper mit kleinen 180er Scheiben. Luft nach oben läßt Orbea bei der restlichen Ausstattung. Bei der Geometrie flippt Orbea nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Der geringe Wert bei der Tretlagerabsenkung ist ein Spaßkiller für das Handling auf dem Trail. Bei anderen Bikes steht man zentraler hinter dem Lenker.