Orbea URRUN 30 im Test

Ein Shimano EP8 RS Motor, gespeist von einem 540-Wh-Akku, ist das Herzstück des URRUN 30. Als Komponentenriese ist Shimano vor allem für seine marktbeherrschende Stellung bei Fahrradschaltungen bekannt. Mit dem EP8 RS machen die Japaner aber eindeutig klar, dass sie ihren Blick auch weit über den eigenen Tellerrand werfen können. Beim Antrieb setzt Orbea auf den Shimano EP8 RS. Der große Unterschied zwischen dem EP8 RS und dem normalen EP8 Motor liegt in der Software. Für den Einsatz in light EMTBs, wurde die maximale Unterstützung etwas gedrosselt. Dennoch bleibt der EP8 RS deutlich kräftiger als andere light Motoren. Wie auch der EP8 vermittelt der EP8 RS ein analoges Fahrgefühl. Die Kraftentfaltung ist dabei stets sanft. Etwas nervig beim EP8 RS ist das leichte Getrieberasseln bergab. Die nur durchschnittliche Reichweite kann beim URRUN 30 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Die erstklassige Marzocchi Federgabel ebnet ruppiges Gelände unaufgeregt ein und ermöglicht auch in schnellen Abfahrten eine kontrollierte Führung. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Kurze Kettenstreben lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen. Hell Yeah, die Geometrie ist tatsächlich der Killer! Hier zeigt sich das Knowhow der Orbea Entwickler. Das Gewicht eines Bikes ist ein zentraler Faktor für den Fahrspaß im Gelände. Mit 20,88 kg zählt das URRUN 30 zu den leichtesten EMTBs auf dem Markt. Da kommt richtig Freude auf. Besonders bergab geht die gute Geometrie des URRUN 30 so richtig auf.