Privateer E161 im Test

Ein Shimano EP801 Motor, gespeist von einem 630-Wh-Akku, ist das Herzstück des E161. Mit Schaltungen, Pedalen und Bremsen ist Shimano zum größten Komponentenhersteller für Fahrräder geworden. Klar, dass die Japaner aus dieser marktbeherrschenden Stellung heraus auch den E-Bike Trend mit gestalten wollen. Der Shimano Motor nimmt auch zornige Steilstücke ihren Schrecken. Die Kombination aus einem natürlichem Fahrgefühl und einer sanften Kraftentfaltung charakterisieren den Shimano EP801. Fans von XXL-Touren schränkt das E161 mit seiner nur mittelmäßigen Reichweite merklich ein.

Das Fahrwerk ist schlichtweg erstklassig. Damit bleibt man auch auf gröberen Pisten voller schneller; harter Schläge Herr der Lage. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen verbaut Privateer Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Hayes. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Privateer gute Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Auch wenn es richtig steil wird, klebt mit den langen Kettenstreben, das Vorderrad förmlich am Boden. Hell Yeah, die Geometrie ist tatsächlich der Killer! Hier zeigt sich das Knowhow der Privateer Entwickler. Auch beim EMTB ist das Gewicht ein nicht zu vernachlässigender Faktor. Mit 25,5 kg glänzt das E161 in diesem Bereich nicht gerade. Es gibt leichtere Enduros auf dem Markt.