R Raymon AirRay 10.0 SE im Test

  • 5999 €
  • Carbon
  • R Raymon Air Drive
  • 150 mm
  • 500 WH
  • 150 mm
  • 29"
  • 20,8 kg
Die Marken R Raymon und GasGas stecken im selben Dachkonzern. Das wird auch auf der Modellebene ersichtlich. Denn Formsprache und Design sind beim AirRay 10.0 SE identisch zum Enduro Bike von GasGas.
Ein R Raymon Air Drive Motor, gespeist von einem 500-Wh-Akku, ist das Herzstück des AirRay 10.0 SE. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache R Raymon Motor einiges an Eigeninitiative vom Fahrer. Der R Raymon Air Drive vermittelt ein organisch wirkendes Fahrgefühl. XXL-Touren-Fans schränkt das AirRay 10.0 SE mit einer geringen Reichweite stark ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des R Raymon AirRay 10.0 SE im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 6000€ .

Carbonrahmen sind im Preisbereich um 6000€ eher die Ausnahme. Mit dem Kohlefaserchassis setzt R Raymon also deutlich Akzente gegenüber den Alu-Konkurrenten. Das wenig wertige Fahrwerk reicht Schläge relativ deutlich an den Biker weiter. Vor allem für schwere Piloten könnten die Formula Bremsen ein Problem darstellen. Luft nach oben läßt R Raymon bei der restlichen Ausstattung. Der 65,5° flache Lenkwinkel und der lange Radstand sorgen für Fahrstabilität. Auf der Waage gibt das AirRay 10.0 SE mit 20,8 kg eine gute Figur ab. Die meisten Trailbikes sind deutlich schwerer.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5999 € teuren R Raymon AirRay 10.0 SE.

Fazit


Erfahrung mit dem R Raymon AirRay 10.0 SE

Auch wenn das AirRay 10.0 SE kein Klassenprimus ist, hat es dennoch einen klaren Charakter. Trotz des mäßigen Motors und des schwachen Fahrwerks bleibt es dank des überdurchschnittlich guten Handlings aber ein solider Abfahrer. Damit spricht R Raymon vor allem Singletrail-Liebhaber an. Vorsicht bei der Größenwahl: Der Carbon Rahmen fällt groß aus.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
R Raymon AirRay 10.0 SE im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
SM
MD
LG
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
642
642
647
656
-
Reach
-
-
447
462
486
508
-
Oberrohrlänge
-
-
590
605
630
655
-
Sitzrohrlänge
-
-
410
440
470
500
-
Sitzwinkel
-
-
74
74
74
74
-
Steuerrohrlänge
-
-
125
125
130
140
-
Lenkwinkel
-
-
65,5
65,5
65,5
65,5
-
Tretlagerabsenkung
-
-
28
28
28
28
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
346
346
346
346
-
Kettenstrebenlänge
-
-
475
475
475
475
-
Radstand
-
-
1250
1265
1290
1317
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor R Raymon Air Drive
  • Display Interface X
  • Akku 500
  • Rahmen Carbon
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel RockShox Revelation RC, DebonAir, Luft, 150 mm, tapered
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer RockShox Deluxe Select, Luft, 230x65 mm
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SRAM NX Eagle, Single Click
  • Schaltwerk SRAM NX Eagle, 12-S
  • Kurbel R Raymon EC33, Aluminium geschmiedet, JIS
  • Kassette SRAM PG-1210, 10-50 T
  • Kette SRAM SX Eagle
  • Bremsen Formula Cura 4, 4-Kolben, Hydraulische Scheibenbremse
  • Bremsscheiben Ø 203/180
  • Laufradsatz NEWMEN Evolution A.30, Tubeless ready, 6-Loch, 15x110/12x148 mm, Steckachse
  • Vorderreifen Schwalbe Nobby Nic, Evolution, 62-622, 29, 2.4, Tubeless Ready
  • Hinterreifen Schwalbe Nobby Nic, Evolution, 62-622, 29, 2.4, Tubeless Ready
  • Sattel Selle Italia SLR Boost, Titan
  • Sattelstütze R Raymon Pro, 31,6 mm, Dropper Post
  • Vorbau Race Face Affect 35, 0 °, Ahead
  • Lenker Race Face Turbine 35 mm, 780 mm, Sweep: 8 °, Rise: 20 mm
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz R Raymon ZS44/ZS56
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