R Raymon FullRay 130E 6.0 im Test

  • 3999 €
  • Aluminium
  • Yamaha PW-ST
  • 130 mm
  • 630 WH
  • 130 mm
  • 2022
  • 27,5"
  • 24 kg
Wenig Hydroforming und eine simple Dämpfer-Anlenkung lassen einen Verdacht aufkommen: Beim FullRay 130E 6.0 wurde bewusst auf ein exklusives Design verzichtet, um die Entwicklungskosten und damit auch den Preis niedrig zu halten.
Unterstützt wird man beim FullRay 130E 6.0 von einem Yamaha PW-ST Motor, der seine Energie aus einem 630-Wh-Akku entnimmt. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Yamaha Motor einiges an Eigeninitiative vom Biker. Der Yamaha PW-ST vermittelt ein natürliches Fahrgefühl. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des FullRay 130E 6.0 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ .

R Raymon liefert mit den verbauten Rock Shox Federelemente 130 mm Federweg. Auf schlechtem Untergrund lässt das FullRay 130E 6.0, durch das durchschnittliche Rock Shox Fahrwerk, Wünsche nach mehr Komfort aufkommen. Die Mittelklasse-Stopper von SRAM erledigen ihren Job, könnten aber etwas fester zupacken. Die Power der Bremsanlage mit kleinen 180er Scheiben liegt nur im Durchschnitt. Luft nach oben läßt R Raymon bei der restlichen Ausstattung. Der Reach - oder besser gesagt der Hauptrahmen - des R Raymons fällt lang aus. Damit liegt das FullRay 130E 6.0 voll im Trend. Auch bei den restlichen Werten aus der Geometrietabelle orientiert sich dieses Bike am Zeitgeist und hinterlässt damit einen wirklich durchdachten Eindruck.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 3999 € teuren FullRay 130E 6.0.

Fazit


Erfahrung mit dem R Raymon FullRay 130E 6.0

Im Endergebnis sind die vorzügliche Geo und die beachtliche Reichweite in dem Preisbereich um 4000€ sehr gut. Das FullRay 130E 6.0 ist ein Allrounder für Touren auch im alpinen Gelände mit einem auffällig guten Preis-Leistungsverhältnis. Kein Yin ohne Yang. Mit dem einfachen Fahrwerk und den mäßigen Schaltungskomponenten hat das FullRay 130E 6.0 auch Schwächen.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
R Raymon FullRay 130E 6.0 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
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SM
MD
LG
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-
Laufradgröße
-
-
27,5
27,5
27,5
-
-
Stack
-
-
615
625
634
-
-
Reach
-
-
435
460
490
-
-
Oberrohrlänge
-
-
572
599
630
-
-
Sitzrohrlänge
-
-
420
460
500
-
-
Sitzwinkel
-
-
75
75
75
-
-
Steuerrohrlänge
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115
125
135
-
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Lenkwinkel
-
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66
66
66
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Tretlagerabsenkung
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35
35
35
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Tretlagerhöhe (absolut)
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320
320
320
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Kettenstrebenlänge
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475
475
475
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Radstand
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1223
1252
1286
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Überstandshöhe
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  • Motor Yamaha PW-ST
  • Display Display A
  • Akku 630
  • Rahmen Alloy 6061
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel RockShox Recon Silver RL, Solo Air, Air, 130 mm, tapered
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer RockShox Deluxe Select, Air, 210x55 mm
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Integrated into display
  • Schaltwerk SRAM SX Eagle, 12-S
  • Kurbel R Raymon, Narrow Wide, 38 T
  • Kassette SRAM PG-1210, 11-50 T
  • Kette SRAM SX Eagle
  • Bremsen SRAM, 4-piston, Hydraulic disc brake
  • Bremsscheiben Ø 180/180
  • Felgen Mach 1 TRUCKY 30
  • Vorderradnabe Raymon DA210F
  • Hinterradnabe Raymon DA210R
  • Vorderreifen Continental Cross King, 58-622, 29x2.3
  • Hinterreifen Continental Cross King, 58-622, 29x2.3
  • Sattel R Raymon MTB
  • Sattelstütze R Raymon, 31.6 mm, Dropper post
  • Vorbau R Raymon 31.8, 7 °, Ahead
  • Lenker R Raymon Riser 31.8 mm, 780 mm, Sweep: 6 °, Rise: 15 mm
  • Lenkerbreite 780
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