Rocky Mountain Altitude Powerplay Carbon 90 Rally Edition im Test

  • 12500 €
  • Carbon
  • Dyname 4.0
  • 170 mm
  • 720 WH
  • 160 mm
  • 2022
  • 29"
  • 23,5 kg
Zahlreiche Verstellmöglichkeiten bei der Dämpferaufhängung und Geometrie lassen das Altitude Powerplay Carbon 90 Rally Edition in die Fußstapfen der nicht motorisierten Bikes von Rocky Mountain treten. Das im Oberrohr integrierte Display Ist bei Stürzen gut geschützt.
Rocky Mountain setzt beim Altitude Powerplay Carbon 90 Rally Edition auf den 4.0 Motor von Dyname, der von einem 720-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Sogar steilste Auffahrten schiebt der extremdrehmomentstarke Dyname Motor locker hoch. Der Dyname 4.0 vermittelt ein organisch wirkendes Fahrgefühl mit einer dynamischen Kraftentfaltung. Fans von XXL-Touren schränkt das Altitude Powerplay Carbon 90 Rally Edition mit seiner nur durchschnittlichen Reichweite merklich ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Rocky Mountain Altitude Powerplay Carbon 90 Rally Edition im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 13000€ .

Das goldglänzende Fox Fahrwerk kann durchaus als ausgezeichnet bezeichnet werden. Mit seinen Nehmerqualitäten und mit 170 mm Federweg vorn und 160 mm Hub am Heck , frisst es in Abfahrten auch grobe Erschütterungen unaufgeregt in sich hinein und sorgt für Ruhe hinterm Lenker. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Am Heck sorgt der Stahlfederdämpfer für ein Maximum an Sensibilität. Bei den Bremsen greift Rocky Mountain ganz oben ins Regal und verbaut Highend-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Shimano. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Rocky Mountain vorzügliche Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Außerdem liegt das Bike dank tiefem Tretlager und folglich tiefem Schwerpunkt erstklassig auf dem Trail. Kurze Kettenstreben und ein flacher Sitzwinkel lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen. Im Ganzen gesehen haben die Rocky Mountain Entwickler tolle Arbeit geleistet und eine sehr gelungene Geometrie auf die Laufräder gestellt. Das tiefe Tretlager kann allerdings in verblockten Uphills zu Kurbelaufsetzern führen und den Kletter-Flow stören.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 12500 € teuren Rocky Mountain Altitude Powerplay Carbon 90 Rally Edition.

Fazit


Erfahrung mit dem Rocky Mountain Altitude Powerplay Carbon 90 Rally Edition

Wenn Du eine gemütliche Alltagskutsche suchst ist das Altitude Powerplay Carbon 90 Rally Edition nichts für Dich. Dieses Bike kennt bergab nur ein Gas: Vollgas! Mit dem außerordentlich guten Fahrwerk, den hervorragenden Bremsen und der ausgezeichneten Geo verweist es den Großteil der Konkurrenz wenn es richtig zornig wird auf die Plätze. Trotz vieler Vorzüge, hat das Altitude Powerplay Carbon 90 Rally Edition auch eine schwache Seite. Mit der durchschnittlichen Reichweite muss man bei diesem EMTB leben. Die Garantie von 5 Jahren beweist, dass Rocky Mountain seinen Produkten viel zutraut.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Rocky Mountain Altitude Powerplay Carbon 90 Rally Edition im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
SM
MD
LG
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
629
628
638
652
-
Reach
-
-
425
450
475
508
-
Oberrohrlänge
-
-
587
612
639
673
-
Sitzrohrlänge
-
-
380
420
445
480
-
Sitzwinkel
-
-
75,5
75,5
75,5
75,5
-
Steuerrohrlänge
-
-
105
115
115
130
-
Lenkwinkel
-
-
63,5
63,5
63,5
63,5
-
Tretlagerabsenkung
-
-
34
34
34
34
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
439
439
439
439
-
Radstand
-
-
1210
1237
1264
1301
-
Überstandshöhe
-
-
834
832
831
831
-
  • Motor Dyname 4.0
  • Display Micro Remote
  • Akku 720
  • Rahmen SMOOTHWALL™ Carbon. Integrated Display. Mid-High Pivot Smoothlink Suspension System. Press Fit BB. RIDE-4™ Adjustable Geometry + Suspension Rate. 160mm Travel. SMOOTHWALL™ Carbon Rear Triangle;Colour: Green / Carbon
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Fox 38 Float EVOL GRIP2 Factory Series 170mm | 44mm Offset
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer Fox DHX2 Factory | Sealed Bearing Eyelet | 25x8mm F Hardware | All Sizes = 230x62.5mm | Size-Specific tune in FAQ
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano XT
  • Schaltwerk Shimano XT
  • Kurbel Race Face Turbine Cinch 34T | 30mm Spindle | Crank Length: SM - MD = 165mm | LG - XL = 170mm
  • Kassette Shimano XT 10-51T
  • Kette Shimano M8100
  • Bremsen Shimano XT Trail 4 Piston | Metal Pads | F: Shimano RT86 203mm | R: Shimano RT86 203mm
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Felgen Race Face ARC HD 30 | 32H | Tubeless Ready - Tape | Valves Incl
  • Vorderradnabe Rocky Mountain Sealed Boost 15mm
  • Hinterradnabe DT Swiss Hybrid 350 Boost 148mm | 24T Star-Ratchet
  • Vorderreifen Maxxis Assegai 2.5 WT 3C MaxxGrip DD Tubeless Ready
  • Hinterreifen Maxxis Minion DHR II 2.4 WT 3C MaxxTerra DD Tubeless Ready | Cushcore Pro Tire Insert
  • Sattel WTB Volt Race 142
  • Sattelstütze Fox Transfer Factory Series 30.9mm | SM = 125mm | MD = 150mm | LG = 175mm | XL = 200mm
  • Vorbau Rocky Mountain 35 CNC | 0° Rise | All Sizes = 40m
  • Lenker Race Face Turbine R | 780mm Width | 35mm Rise | 8° Backsweep | 4° Upsweep | 35mm Clamp
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz FSA Orbit NO.57E | Sealed Stainless 36°x45° Bearings | 30.2mm x 41mm x 7.1mm Upper | 40mm x 51.8mm x 7.5mm Lower | 1.5" Crown Race
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