Rocky Mountain Instinct Powerplay A30 Shimano im Test

  • 5999 €
  • Aluminium
  • Dyname 4.0
  • 150 mm
  • 720 WH
  • 140 mm
  • 29"
Als kleiner Bruder des Rocky Mountain Altitude kommt das Instinct Powerplay A30 Shimano mit den gleichen Features und derselben Optik daher. Die zahlreichen Verstelloptionen an Geometrie und Dämpferaufhängung sprechen vor allem versierte Biker an. Das Display sitzt, im Falle eines Sturzes, gut geschützt im Oberrohr.
Für Vortrieb sorgt beim Instinct Powerplay A30 Shimano der 4.0 Motor von Dyname mit 720-Wh-Akku. Sogar hoffnungslos erscheinenden Rampen schiebt der extremdrehmomentstarke Dyname Motor locker hoch. Der Dyname 4.0 vermittelt ein natürliches Fahrgefühl mit einer dynamischen Kraftentfaltung. Die nur mittelmäßige Reichweite kann beim Instinct Powerplay A30 Shimano gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Rocky Mountain Instinct Powerplay A30 Shimano im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 6000€ .

Rocky Mountain liefert mit den verbauten Rock Shox Federelemente 150 mm Federweg vorn und 140 mm Hub am Heck. Werden die Schläge schneller und härter, dürfte das wenig wertige Fahrwerk den Abfahrtspaß doch recht früh begrenzen. Die Mittelklasse-Stopper von Shimano erledigen ihren Job, könnten aber etwas fester zupacken. Die Power der Bremsanlage liegt nur im Durchschnitt. Die restliche Ausstattung lassen noch etwas Spielraum für Verbesserungen. Andere Anbieter greifen bei diesen Baugruppen tiefer in die Tasche. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Das tiefe Tretlager sorgt zusätzlich für erstklassige Kurvenlage und zahlt damit auf das gelungene Handling ein. Durch die kurzen Kettenstreben braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern. Hell Yeah, die Geometrie ist tatsächlich der Killer! Hier zeigt sich das Knowhow der Rocky Mountain Entwickler. Das tiefe Tretlager kann allerdings in verblockten Uphills zu Kurbelaufsetzern führen und den Kletter-Flow stören.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5999 € teuren Rocky Mountain Instinct Powerplay A30 Shimano.

Fazit


Erfahrung mit dem Rocky Mountain Instinct Powerplay A30 Shimano

Auch wenn das Instinct Powerplay A30 Shimano kein Klassenprimus ist, hat es dennoch einen klaren Charakter. Trotz des einfachen Fahrwerks und der mäßigen Schaltungskomponenten bleibt es dank der auffällig guten Geo und des guten Motors aber ein solider Abfahrer. Damit spricht Rocky Mountain vor allem Singletrail-Liebhaber an. Ein üppiges Garantieversprechen zeugt auch von einem nachhaltigem Wirtschaften. Mit 5 Jahren Garantie legt Rocky Mountain die Messlatte hoch!
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Rocky Mountain Instinct Powerplay A30 Shimano im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
SM
MD
LG
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
624
624
632
646
-
Reach
-
-
432
457
482
512
-
Oberrohrlänge
-
-
585
610
638
671
-
Sitzrohrlänge
-
-
380
420
445
480
-
Sitzwinkel
-
-
76,2
76,2
76,2
76,2
-
Steuerrohrlänge
-
-
105
115
115
130
-
Lenkwinkel
-
-
64,2
64,2
64,2
64,2
-
Tretlagerabsenkung
-
-
42
42
42
42
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
439
439
439
439
-
Radstand
-
-
1201
1226
1256
1292
-
Überstandshöhe
-
-
819
818
817
818
-
  • Motor Dyname 4.0
  • Display LCD Screen
  • Akku 720
  • Rahmen FORM™ Alloy. Integrated Display. Mid-High Pivot Smoothlink Suspension System. Press Fit BB. 2-Bolt ISCG05 Tabs. RIDE-9™ Adjustable Geometry + Suspension Rate. 140mm Travel. FORM™ Alloy Rear Triangle;Colours: Grey / Red
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel RockShox 35 Gold RL 150mm, 44mm Offset
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer RockShox Deluxe Select R
  • Bandbreite 464%
  • Schaltung 11
  • Schalthebel Shimano Deore 11spd
  • Schaltwerk Shimano Deore 11spd
  • Kurbel Race Face Ride Cinch 34T, 24mm Spindle, Crank Length: SM - MD = 165mm, LG - XL = 170mm
  • Kassette Shimano Deore 11-51T 11spd
  • Kette KMC X11-1
  • Bremsen Shimano MT4120 4 Piston, Resin Pads
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Laufradsatz WTB ST i30 TCS 2.0 Tubeless, 32H, Tubeless Ready - Tape / Valves Incl
  • Felgen WTB ST i30 TCS 2.0 Tubeless, 32H, Tubeless Ready - Tape / Valves Incl
  • Vorderreifen Maxxis Minion DHF 2.5 WT EXO Tubeless Ready
  • Hinterreifen Maxxis Minion DHR II 2.4 WT EXO Tubeless Ready
  • Sattel WTB Volt 142
  • Sattelstütze Rocky Mountain Toonie Drop Composite 30.9mm, SM = 125mm, MD = 150mm, LG - XL = 170mm
  • Vorbau Rocky Mountain 31.8 AM, 5° Rise, All Sizes = 40mm
  • Lenker Rocky Mountain AM, 780mm Width, 25mm Rise, 9° Backsweep, 5° Upsweep, 31.8 Clamp
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz FSA Orbit NO.57E, Sealed 36°x45° Bearings, 30.2mm x 41mm x 7.1mm Upper, 40mm x 51.8mm x 7.5mm Lower, 1.5" Crown Race
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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.