Rocky Mountain Instinct Powerplay A50 im Test

Angetrieben wird das Instinct Powerplay A50 vom Dyname 4.0 Motor samt 720-Wh-Akku. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der extremdrehmomentstarke Dyname Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein natürliches Fahrgefühl mit einer progressiven Kraftentfaltung. Fans von XXL-Touren schränkt das Instinct Powerplay A50 mit seiner nur mittelmäßigen Reichweite merklich ein.

Solide Nehmerqualitäten zeigt das mid-range Fahrwerk mit 150 mm Federweg vorn und 140 mm Hub am Heck. Rocky Mountain liefert mit den verbauten Rock Shox Federelemente 150 mm Federweg vorn und 140 mm Hub am Heck. Im Vergleich fällt auf, dass die direkte Konkurrenz bessere Fahrwerke verbaut und dadurch deutlich mehr Komfort und Feingefühl bietet. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim Instinct Powerplay A50 nicht der Fall. Denn mit ihren Vierkolben und großen Scheiben verzögert die Shimano Bremse gut. Die durchschnittlichen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Das tiefe Tretlager sorgt zusätzlich für erstklassige Kurvenlage und zahlt damit auf das gelungene Handling ein. Kurze Kettenstreben lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen. Im Ganzen gesehen haben die Rocky Mountain Entwickler tolle Arbeit geleistet und eine gelungene Geometrie auf die Laufräder gestellt. Wir lieben tiefe Tretlager, solange es bergab geht. Im Uphill muss man sich aber bewusst sein, dass die Kurbel dann auch mal aufsetzen kann.