Rocky Mountain Instinct Powerplay Carbon 70 im Test

Für Vortrieb sorgt beim Instinct Powerplay Carbon 70 der 4.0 Motor von Dyname mit 720-Wh-Akku. Steilste Auffahrten sind für den extremdrehmomentstarken Dyname Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Dyname 4.0 durch ein natürliches Fahrgefühl und einer sportlichen Kraftentfaltung. Die nur durchschnittliche Reichweite kann beim Instinct Powerplay Carbon 70 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Das gute Fox Fahrwerk schluckt, 150 mm Federweg vorn und 140 mm Hub am Heck , selbst größere Wurzeln souverän, auch wenn es an der Gelassenheit eines Top-Fahrwerks fehlt. Bei den Bremsen greift Rocky Mountain ganz oben ins Regal und verbaut Highend-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Shimano. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Rocky Mountain gute Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Außerdem liegt das Bike dank tiefem Tretlager und folglich tiefem Schwerpunkt erstklassig auf dem Trail. Kurze Kettenstreben lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen. Für die gelungene Geometrie hat sich das Entwicklerteam von Rocky Mountain tatsächlich Props verdient. Ein derartiges Händchen für die Millimeterarbeit bei der Geometrie sieht man selten. Natürlich hat ein tiefes Tretlager auch seine Kehrseite. Im technischen Uphill kann hier schon mal das Pedal aufsetzen. Wir finden jedoch: Das ist verkraftbar.