Santa Cruz BULLIT X01 / Coil / AXS / RSV / Carbon CC / MX im Test

Angetrieben wird das BULLIT X01 / Coil vom Shimano EP8 Motor samt 630-Wh-Akku. In der Motorenbeliebtheit sind die Shimano Motoren mit Bosch Motoren weiterhin ganz vorne. Nicht ohne Grund wie der EP8 beweist. Sogar zornige Steilstücke erklimmt der Shimano Motor unbeeindruckt. Das analoge Fahrgefühl kombiniert der Shimano EP8 mit einer sanften Kraftentfaltung. Die nur mittelmäßige Reichweite kann beim BULLIT X01 / Coil gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Selbst garstige Steilabfahrten ebnet das First-Class Fox Fahrwerk unaufgeregt ein. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Am Heck sorgt der Stahlfederdämpfer für ein Maximum an Sensibilität. Mit ihren Vierkolben und großen Scheiben verzögert die SRAM Bremsanlage überragend. Damit behält man selbst in den steilsten Abfahrten die Kontrolle über das eigene Tempo. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Santa Cruz überdurchschnittlich gute Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Für die sehr gelungene Geometrie hat sich das Entwicklerteam von Santa Cruz tatsächlich Props verdient. Ein derartiges Händchen für die Millimeterarbeit bei der Geometrie sieht man selten. Die Waage bleibt bei diesem Modell bei 22,61 kg stehen. Damit zählt das BULLIT X01 / Coil zu den leichten Enduros.