Scor 4060 Z ST SLX im Test

  • 6299 €
  • Carbon
  • Shimano EP8
  • 150 mm
  • 720 WH
  • 140 mm
  • 2022
  • 29"
  • 22,8 kg
Die Schweizer von Scor bringen ihr erstes E-Mountainbike mit demselben Hinterbaukonzept wie bei klassischen Mountainbikes. Die ausgetüftelte Dämpferaufhängung mit tiefem Schwerpunkt, dürfte vor allem versierte Fahrer des 4060 Z ST SLX ansprechen.
Ein Shimano EP8 Motor, gespeist von einem 720-Wh-Akku, ist das Herzstück des 4060 Z ST SLX. Als Komponentenriese ist Shimano vor allem für seine marktbeherrschende Stellung bei Fahrradschaltungen bekannt. Mit dem EP8 machen die Japaner aber eindeutig klar, dass sie ihren Blick auch weit über den eigenen Tellerrand werfen können. Die analoge Motorsteuerung und die harmonische Kraftentfaltung zeichnen den Charakter des Shimano Motor aus. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des 4060 Z ST SLX im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 6000€ .

Im Preisbereich um 6500€ setzen die meisten Hersteller auf das Rahmenmaterial Aluminium. Mit einem Carbonrahmen dreht Scor an der Gewichtsschraube und setzt sich von den Mitbewerbern ab. Ist man etwas gemäßigter unterwegs, liefert das Rock Shox Fahrwerk, Sicherheit und Traktion. Bei schnellerer Gangart kommt es allerdings ans Limit. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Dank einer soliden Power dürfen sich die Shimano Bremsen zum Oberklassen-Segment zählen. Mit Vierkolben und großen Scheiben lässt Scor in dem Bereich nichts anbrennen. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Scor zum Teil eher mittelklassige Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Kurze Kettenstreben lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6299 € teuren 4060 Z ST SLX.

Fazit


Erfahrung mit dem Scor 4060 Z ST SLX

Insgesamt sprechen der gute Motor, die guten Bremsen und das gute Handling eine deutliche Sprache. Das 4060 Z ST SLX ist ein gutes Bike mit hohem Abfahrts-Spaßfaktor. Nur das durchschnittliche Fahrwerk und die mittelmäßigen Schaltungskomponenten trüben das Gesamtbild.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Scor 4060 Z ST SLX im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
SM
MD
LG
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
599
611
625
636
-
Reach
-
-
436
461
485
516
-
Oberrohrlänge
-
-
561
590
621
655
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
425
440
470
-
Sitzwinkel
-
-
78
78
78
78
-
Steuerrohrlänge
-
-
87
99
115
127
-
Lenkwinkel
-
-
65,5
65,5
65,5
65,5
-
Tretlagerabsenkung
-
-
27
27
27
27
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
342
342
342
342
-
Kettenstrebenlänge
-
-
436
436
436
436
-
Radstand
-
-
1185
1210
1235
1265
-
Überstandshöhe
-
-
714
723
731
741
-
  • Motor Shimano EP8
  • Display SC-EM800
  • Akku 720
  • Rahmen SCOR 4060 Z full carbon frame
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel RockShox ZEB, 150mm travel, Charger R damper, DebonAir air spring, Rebound adjust, 44mm rake, E-MTB rated
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer RockShox Super Deluxe Select, Rebound adjust
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano Deore SLX (SL-M7100-R)
  • Schaltwerk Shimano Deore SLX (RD-M7100), 12 speed
  • Kurbel Shimano FC-EM600, 165mm length, 34T Chainring (SM-CRE80-12-B)
  • Kassette Shimano Deore (CS-M6100-12), 10-51T, 12 Speed HYPERGLIDE+
  • Kette Shimano Deore (CN-M6100)
  • Bremsen Shimano BR-M6120, BL-M6100 levers, SM-RT66 rotors, 203mm
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Felgen XDH-130, 32 spokes, Sealed cartridge bearings hubs, 6061-T6 alloy rim, welded joint, 30mm internal width, Tubeless ready
  • Vorderradnabe XDH-130, 32 spokes, Sealed cartridge bearings hubs
  • Hinterradnabe XDH-130, 32 spokes, Sealed cartridge bearings hubs
  • Vorderreifen Maxxis Assegai 29 x 2.5" Compound: 3C Maxx Grip EXO+ Tubeless ready
  • Hinterreifen Maxxis Dissector 29 x 2.4" 3C Maxx Terra Double Down Tubeless ready
  • Sattel Fizik Terra Alpaca X5
  • Sattelstütze X-Fusion Manic, S 125mm, M 150mm, L/XL 170mm travel
  • Vorbau SCOR Alloy Stem, 3D forged, 31.6mm bar bore, 35mm lenght, 0° angle
  • Lenker SCOR Alloy Bar, 31.8mm clamp, 800mm wide, 20mm rise, 5° up sweep - 9° back sweep
  • Lenkerbreite 800
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