Scott Contessa Strike eRIDE 910 im Test

  • 4999 €
  • Aluminium
  • Bosch Performance Line CX
  • 140 mm
  • 625 WH
  • 140 mm
  • 2022
  • 29"
  • 23,8 kg
Das Contessa Strike eRIDE 910 zählt zu den günstigsten vollgefederten E-Mountainbikes im Portfolio von Scott. Dennoch bleiben die Entwickler auch bei diesem Modell ihren ästhetischen Designansatz treu. Das komplette Fahrwerk lässt sich außerdem vom Lenker aus blockieren.
Ein Bosch Performance Line CX Motor, gespeist von einem 625-Wh-Akku, ist das Herzstück des Contessa Strike eRIDE 910. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX beweist. Sogar hoffnungslos erscheinenden Steilstücke schiebt der Bosch Motor locker hoch. Der Bosch Performance Line CX vermittelt ein sehr natürliches Fahrgefühl mit einer sportlichen Kraftentfaltung. Die gut abgestimmten Fahrmodi holen Biker mit unterschiedlichen Vorlieben ab. Wer gerne lange Touren fährt wird sich über die auffällig gute Reichweite freuen, welche das Contessa Strike eRIDE 910 bietet.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Contessa Strike eRIDE 910 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ .

Scott liefert mit den verbauten Marzocchi Federelemente 140 mm Federweg. Auf schlechtem Untergrund lässt das Contessa Strike eRIDE 910, durch das durchschnittliche Marzocchi Fahrwerk, Wünsche nach mehr Komfort aufkommen. Bei den Bremsen verbaut Scott Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Shimano. Die durchschnittlichen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4999 € teuren Contessa Strike eRIDE 910.

Fazit


Erfahrung mit dem Scott Contessa Strike eRIDE 910

Das Contessa Strike eRIDE 910 zählt nicht zu den Spezialisten auf dem Trail. Trotz dem einfachen Fahrwerk und den mittelmäßigen Schaltungskomponenten bleibt es dank des sehr guten Motors, der überdurchschnittlich guten Reichweite und der guten Bremsen aber ein solider Allrounder mit breitem Einsatzbereich. Das Garantieversprechen von 5 Jahren sorgt für Vertrauen.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Scott Contessa Strike eRIDE 910 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
626,6
631,2
641,4
650,4
-
Reach
-
-
421,8
440,6
460,7
488,3
-
Oberrohrlänge
-
-
585
605
635
665
-
Sitzrohrlänge
-
-
410
440
490
540
-
Sitzwinkel
-
-
75,4
75,4
74,8
74,8
-
Steuerrohrlänge
-
-
120
125
135
145
-
Lenkwinkel
-
-
64,8
64,8
65
65
-
Tretlagerabsenkung
-
-
30
30
30
30
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
347
347
347
347
-
Kettenstrebenlänge
-
-
465
465
465
465
-
Radstand
-
-
1215,2
1236,1
1258,4
1290,2
-
Überstandshöhe
-
-
762,4
766,6
798,1
809,8
-
  • Motor Bosch Performance Line CX
  • Display Purion
  • Akku 625
  • Rahmen Alloy Frame / Virtual 4 link kinematic VLK 27.5" and 29" compatible / geo adj. / Boost 148x12mm 140mm travel / Bosch Gen4 / Integr. removable Battery Tapered Headtube E2
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Marzocchi Z2 Air / eMTB+ Rail 3 / 3-Modes / 15x110mm QR axle / tapered steerer 44mm offset / Reb. Adj. / Lockout / 140mm travel
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer X-Fusion NUDE Trunnion SCOTT custom w. travel / geo adj. 3 modes: Lockout-Traction Control-Descend Reb. Adj. Travel 140-90-Lockout / 185x50mm
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SRAM SX Eagle Single Click
  • Schaltwerk SRAM NX Eagle / 12 Speed
  • Kurbel FSA CK-320 / 165mm / 34T
  • Kassette SRAM PG1210 / 11-50 T
  • Kette SRAM SX Eagle
  • Bremsen Shimano BR-MT520 4 Piston
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Felgen Syncros MD30 / 32H / 30mm / Pin Joint Tubeless ready
  • Vorderradnabe Formula CL-811 / 15x110mm
  • Hinterradnabe Formula CL-148S / Boost 148x12mm
  • Vorderreifen Maxxis Rekon / 29x2.6" / 60TPI Wire Bead EXO Dual
  • Hinterreifen Maxxis Rekon / 29x2.6" / 60TPI Wire Bead EXO Dual
  • Sattel Syncros Savona 2.0 V-Concept
  • Sattelstütze Syncros Duncan Dropper Post 2.5 31.6mm / S size 100mm / M size 125mm / L size 150mm
  • Vorbau Syncros FL2.0 / 6061 Alloy L-Shape Spacer & Top Cap / 31.8mm / 6° / 1 1/8"
  • Lenker Syncros Hixon 2.0 Rise / Alloy 6061D.B. 20mm rise / 8° / 740mm Syncros Women Comfort lock-on grips
  • Lenkerbreite 740
  • Steuersatz Syncros ER2.0 Press Fit E2 / Tapered 1.5"-1 1/8" OD 52/62mm / ID 44/56mm
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