Scott Strike eRIDE 940 im Test

  • 3599 €
  • Aluminium
  • Bosch Performance Line CX
  • 150 mm
  • 500 WH
  • 140 mm
  • 29"
  • 23,9 kg
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Obwohl Scott normalerweise für Innovation und High-Tech bekannt ist, will sich das Strike eRIDE 940 vor allem mit einer guten Preis-Leistung im Markt platzieren. Geht das Konzept auf?
Für Vortrieb sorgt beim Strike eRIDE 940 der Performance Line CX Motor von Bosch mit 500-Wh-Akku. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX beweist. Hoffnungslos erscheinenden Steilstücke sind für den Bosch Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Bosch Performance Line CX durch ein sehr organisch wirkendes Fahrgefühl und einer sportlichen Kraftentfaltung. Die gut abgestimmten Fahrmodi treffen voll ins Schwarze. Größter Nachteil des Performance Line CX ist sein leichtes Getrieberasseln in ruppigen Singletrails. Die nur mittelmäßige Reichweite kann beim Strike eRIDE 940 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Strike eRIDE 940 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ .

Scott liefert mit den verbauten Marzocchi Federelemente 150 mm Federweg vorn und 140 mm Hub am Heck. Auf schlechtem Untergrund lässt das Strike eRIDE 940, durch das durchschnittliche Marzocchi Fahrwerk, Wünsche nach mehr Komfort aufkommen. Die Mittelklasse-Stopper von SRAM erledigen ihren Job, könnten aber etwas fester zupacken. Die Power der Bremsanlage liegt nur im Durchschnitt. Luft nach oben läßt Scott bei der restlichen Ausstattung. Bei der Geometrie flippt Scott nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Auch wenn es richtig steil wird, klebt mit den langen Kettenstreben, das Vorderrad förmlich am Boden. Der steile Sitzwinkel lässt den Fahrer weit vorne im Bike sitzen. Das bringt Druck auf die Front, was gerade in technischen Uphills die Kletterfähigkeiten zusätzlich steigert.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 3599 € teuren Strike eRIDE 940.

Fazit


Erfahrung mit dem Scott Strike eRIDE 940

Mit dem überdurchschnittlich guten Motor zählt das Strike eRIDE 940 zu den besseren Kletterern auf dem Markt. Damit unterstreicht es seinen Spaßfaktor bei Touren auch im alpinen Gelände. Dennoch geben das schwache Fahrwerk und die einfachen Schaltungskomponenten auch Anlass zur Kritik. So ehrlich muss man bleiben. Lobenswert: 5 Jahre Garantie auf den Rahmen!
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Scott Strike eRIDE 940 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
626,6
631,2
641,4
650,4
-
Reach
-
-
421,8
440,6
460,7
488,3
-
Oberrohrlänge
-
-
585
605
635
665
-
Sitzrohrlänge
-
-
410
440
490
540
-
Sitzwinkel
-
-
75,4
75,4
74,8
74,8
-
Steuerrohrlänge
-
-
120
125
135
145
-
Lenkwinkel
-
-
64,8
64,8
65
65
-
Tretlagerabsenkung
-
-
30
30
30
30
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
347
347
347
347
-
Kettenstrebenlänge
-
-
465
465
465
465
-
Radstand
-
-
1215,2
1236,1
1258,4
1290,2
-
Überstandshöhe
-
-
762,4
766,6
798,1
809,8
-
  • Motor Bosch Performance Line CX
  • Display Purion
  • Akku 500
  • Rahmen Alloy Frame / Virtual 4 link kinematic VLK 27.5" and 29" compatible / geo adj. / Boost 148x12mm 140mm travel / Bosch Gen4 / Integr. removable Battery Tapered Headtube E2
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Marzocchi Z2 Air, eMTB+, Rail 3, 3-Modes, 15x110mm QR axle, tapered steerer, 44mm offset, Reb. Adj., Lockout, 140mm travel
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer X-Fusion NUDE Trunnion, SCOTT custom w. travel, geo adj., 3 modes: Lockout-Traction Control-Descend, Reb. Adj., Travel 140-90-Lockout, 185x50mm
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SRAM SX Eagle Single Click
  • Schaltwerk SRAM NX Eagle, 12 Speed
  • Kurbel FSA CK-320, 165mm, 34T
  • Kassette SRAM PG1210, 11-50 T
  • Kette SRAM SX Eagle
  • Bremsen SRAM DB8 4 Piston Disc
  • Bremsscheiben Ø 200/200
  • Felgen Syncros MD30, 32H, 30mm, Pin Joint, Tubeless ready
  • Vorderradnabe Formula CL-811, 15x110mm
  • Hinterradnabe Formula CL-148S, Boost 148x12mm
  • Vorderreifen Maxxis Rekon, 29x2.6", 60TPI Wire Bead, EXO, Dual
  • Hinterreifen Maxxis Rekon, 29x2.6", 60TPI Wire Bead, EXO, Dual
  • Sattel Syncros Capilano
  • Sattelstütze Syncros Duncan Dropper Post 2.5, 31.6mm, S size 100mm, M size 125mm, L size 150mm, XL size 170mm
  • Vorbau Syncros FL2.0, 6061 Alloy, L-Shape Spacer & Top Cap, 31.8mm, 6°, 1 1/8"
  • Lenker Syncros Hixon 2.0 Rise, Alloy 6061D.B., 20mm rise, 8°, 760mm, Syncros Comfort lock-on grips
  • Lenkerbreite 760
  • Steuersatz Syncros ER2.0 Press Fit E2, Tapered 1.5"-1 1/8", OD 52/62mm, ID 44/56mm
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