Specialized Turbo Kenevo SL Expert im Test

Ein Specialized SL 1.1 Motor, gespeist von einem 320-Wh-Akku, ist das Herzstück des Turbo Kenevo SL Expert. Bei fiesen Steilstücken fordert der ziemlich drehmomentschwache Specialized Motor einiges an Eigeninitiative vom Biker. Der Specialized SL 1.1 vermittelt ein natürliches Fahrgefühl. XXL-Touren-Fans schränkt das Turbo Kenevo SL Expert mit einer geringen Reichweite stark ein.

Selbst garstige Steilabfahrten ebnet das Highend Fox Fahrwerk unaufgeregt ein. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Dank einer soliden Power dürfen sich die SRAM Bremsen zum Oberklassen-Segment zählen. Mit Vierkolben und großen Scheiben lässt Specialized in dem Bereich nichts anbrennen. Breite Reifen bieten mehr Grip und Komfort. Mit den 2,3er Specialized Pneus verbaut Specialized tendenziell schmale Reifen. Für ein Enduro würden wir uns breitere Schlappen wünschen. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Specialized gute Parts. Der 63,5° flache Lenkwinkel und der lange Radstand sorgen für Fahrstabilität. Kurze Kettenstreben und ein flacher Sitzwinkel lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen. Für die sehr gelungene Geometrie hat sich das Entwicklerteam von Specialized tatsächlich Props verdient. Ein derartiges Händchen für die Millimeterarbeit bei der Geometrie sieht man selten. Das niedrige Gewicht sorgt in Verbindung mit der sehr gefälligen Geometrie für ein sehr natürliches und leichtfüßiges Handling. Bei ganz wenigen anderen EMTBs vergisst man so sehr, dass man ein Bike mit Motor bewegt, wie beim Turbo Kenevo SL Expert.