Thok TK01 R im Test

  • 6990 €
  • Aluminium
  • Shimano EP8
  • 170 mm
  • 630 WH
  • 170 mm
  • 2022
  • 29 / 27,5 Mullet"
  • 24,8 kg
Italiener sind für ihre Vorliebe für das Design bekannt und das kommt auch beim TK01 R zum Vorschein. Das nahezu freiliegende Steuerrohr ist dabei ein echter Blickfang. Die Dämpferabstützung in der Mitte des Rahmens erhöht sogar dessen Steifigkeit.
Ein Shimano EP8 Motor, gespeist von einem 630-Wh-Akku, ist das Herzstück des Thoks. Steile Rampen sind für den Shimano Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Shimano EP8 durch ein organisch wirkendes Fahrgefühl und einer sanften Kraftentfaltung. Fans von XXL-Touren schränkt das TK01 R mit seiner nur durchschnittlichen Reichweite merklich ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Thok TK01 R im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 7000€ .

Garstige Abfahrten ebnet das gute Rock Shox Fahrwerk unaufgeregt ein. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Wer später bremst, ist länger schnell. Mit den Shimano Stoppern ist das durchaus eine Option: Mit ihren Vierkolben und 200er Scheiben verzögert die Shimano Bremsanlage mehr als ausgezeichnet. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6990 € teuren Thok TK01 R.

Fazit


Erfahrung mit dem Thok TK01 R

Im Endergebnis sprechen die hervorragenden Bremsen, der gute Motor und das gute Fahrwerk eine deutliche Sprache. Das TK01 R ist ein gutes Bike mit Mini-Downhiller-DNA Nur die mittelmäßige Reichweite trüben das Gesamtbild.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Thok TK01 R im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
-
Stack
-
-
623
623
638
654
-
Reach
-
-
423
439
464
491
-
Oberrohrlänge
-
-
582
600
629
660
-
Sitzrohrlänge
-
-
385
415
450
495
-
Sitzwinkel
-
-
75,5
75,5
75,5
75,5
-
Steuerrohrlänge
-
-
105
115
131
149
-
Lenkwinkel
-
-
64,5
64,5
64,5
64,5
-
Tretlagerabsenkung
-
-
15
15
15
15
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
453
453
453
453
-
Radstand
-
-
1212
1233
1265
1298
-
Überstandshöhe
-
-
783
783
783
783
-
  • Motor Shimano EP8
  • Display SC-E7000
  • Akku 630
  • Rahmen Aluminium-rahmen 6061 T4 T6 mit 170mm Federweg hinten, mit Hydroform-Rohren, Schmiede und CNC Teilen, headtube tapered 1.8 und integrated battery.
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel ROCK SHOX - ZEB select RC 29" Boost, DebonAir 170 mm, E-MTB, 44 OFFSET, 1.8 Tapered.
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer ROCK SHOX - SUPER DELUXE Select+ RT, DebonAir 230x65mm, THOK Custom tuned
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SHIMANO - 12s
  • Schaltwerk SHIMANO - XT 12s
  • Kurbel FSA - 165mm, chainring 34T
  • Kassette SHIMANO - 12S ;(10-51)
  • Kette SHIMANO - 12s
  • Bremsen SHIMANO - XT, 4 calipers, 203 mm
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Felgen MAVIC rims - 29"x30 mm front and 27.5"x35 mm rear
  • Vorderreifen MAXXIS - Assegai 29x2.6 3C / EXO+ / TR
  • Hinterreifen MAXXIS - Assegai 27.5x2.6 rear 3C / EXO+ / TR
  • Sattel THOK Fit in Chromo
  • Sattelstütze THOK telescopic dropper post (125mm size S - 150mm size M - 170mm sizes L and XL)
  • Vorbau THOK forged, 35mm front clamp oversize, 37mm length
  • Lenker THOK 35mm, rise 20mm, 780mm width
  • Lenkerbreite 780
×

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.