Trek Rail 9.9 XTR im Test

Preis:

11599 €
Rahmenmaterial:

Carbon / Alu
Motor:

Bosch Performance Line CX Smart System
Federweg vorne:

160 mm
Akku:

625 WH
Federweg hinten:

150 mm
Modelljahr:

2022
Laufradgröße:

29"
Gewicht:

22,8 kg

Flacher Lenkwinkel, dicke Federelemente und schicke Optik. Das Rail 9.9 XTR will die Trail-Liebhaber unter den E-Mountainbikern ansprechen.

Die Basis beim Rail 9.9 XTR bildet ein Carbon / Alu-Rahmen mit Bosch Performance Line CX Smart System Motor, der von einem 625 Wh Akku gespeist wird. Mit 85 Nm Drehmoment unter der Motorabdeckung fällt die Unterstützung üppig aus. Angst vor steilen Bergen braucht da wirklich niemand mehr haben. Zudem wird die Power von der gelungenen Motorsteuerung so reguliert, dass sich der Antritt stets dynamisch, aber niemals unnatürlich anfühlt. Etwas nervig: Das Getriebe klappert auf ruppigen Trails. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem Rail 9.9 XTR kein Problem.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Trek Rail 9.9 XTR ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 12000€ ⬤.

Das Highend Rock Shox Fahrwerk steckt grobe Schläge weg wie Chuck Norris und verleiht viel Traktion und Komfort. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Dank Vierkolben und großen Scheiben verzögert die Shimano Bremse so gut, dass man sie auch als Wurfanker bezeichnen kann. Besser kann man nicht bremsen. Wer auf Premium steht, wird die Schaltung und Ausstattung dieses EMTBs lieben. Denn hier schraubt Trek den Bling-Bling-Faktor auf das höchste Niveau. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Im Ganzen gesehen haben die Trek Entwickler tolle Arbeit geleistet und eine gelungene Geometrie auf die Laufräder gestellt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 11599 € teuren Trek Rail 9.9 XTR.

Fazit

Erfahrung mit dem Trek Rail 9.9 XTR

Das Rail 9.9 XTR ist ein EMTB gewordenes Schweizer Taschenmesser für Touren auf extrem anspruchsvollen Singletrails. Mit dem exzellenten Motor, den erstklassigen Bremsen und den hervorragenden Schaltungskomponenten präsentiert sich das Trek als erstklassiger Allrounder unter den Trailbikes. Die Garantie von 25 Jahren beweist, dass Trek seinen Produkten viel zutraut.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

good to know

Bulls Sonic Evo AM SL im Test

Das Bulls Sonic Evo AM SL 3 kombiniert Eigenschaften, die bisher kein Hersteller kombin...

Flyer Uproc SL:X im Test

Es ist leicht, schick und noch bezahlbar. Das Flyer Uproc SL:X lässt mit 17,6 Kilo die ...

Canyon Neuron:ONfly im Test

Mit einem Einstiegspreis von unter 5000 € ist das Canyon Neuron:ONfly aktuell das günst...

meist verglichen

Trek Rail 9.9 XTR vs Bulls Sonic EVO EN-SL Daytona

vergleichen

technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	-	M	L	XL	-
Laufradgröße	-	-	-	29	29	29	-
Stack	-	-	-	633	646	66	-
Reach	-	-	-	452	487	517	-
Oberrohrlänge	-	-	-	601	639	673	-
Sitzrohrlänge	-	-	-	42	45	50	-
Sitzwinkel	-	-	-	76,7	76,7	76,7	-
Steuerrohrlänge	-	-	-	110	125	140	-
Lenkwinkel	-	-	-	64,2	64,2	64,2	-
Tretlagerabsenkung	-	-	-	33	33	33	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	-	341	341	341	-
Kettenstrebenlänge	-	-	-	448	448	448	-
Radstand	-	-	-	1236	1278	1314	-
Überstandshöhe	-	-	-	768	765	763	-

Motor Bosch Performance Line CX Smart System
Display Kiox 300
Akku 625
Rahmen OCLV Mountain Carbon main frame
Rahmenmaterial Carbon / Alu
Gabel RockShox ZEB Ultimate, AirWiz, DebonAir spring, Charger 2.1 RC2 damper, e-MTB optimzed crown, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, 15mm Maxle Stealth, 160mm travel
Federelement Luft
Lenkerlockout nein
Dämpfer RockShox Super Deluxe Thru Shaft, AirWiz, 230x57.5mm
Bandbreite 510%
Schaltung 12
Schalthebel Shimano XTR M9100, 12 speed
Schaltwerk Shimano XTR M9100, Shadow Plus, long cage, 51T max cog
Kurbel E*thirteen E*spec Race carbon, 34T, 165mm length
Kassette Shimano XTR M9101, 10-51, 12 speed
Kette Shimano Dura-Ace/XTR M9100, 12 speed
Bremsen Shimano XTR M9120 4-piston hydraulic disc
Bremsscheiben Ø 203/203
Felgen Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle
Vorderreifen Size: S, M, L, XL, Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength sidewalls, aramid bead, 120 tpi, 29x2.50'', Size: S, M, L, XL, Bontrager SE6 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength sidewalls, aramid bead, 120 tpi, 29x2.50'
Hinterreifen Size: S, M, L, XL, Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength sidewalls, aramid bead, 120 tpi, 29x2.50'', Size: S, M, L, XL, Bontrager SE6 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength sidewalls, aramid bead, 120 tpi, 29x2.50'
Sattel Bontrager Arvada, austenite rails, 138mm width
Sattelstütze Size: S, Bontrager Line Elite Dropper, 100mm travel, MaxFlow, internal routing, 34.9mm, 345mm length, Size: M, Bontrager Line Elite Dropper, 150mm travel, MaxFlow, internal routing, 34.9mm, 440mm length, Size: L, Bontrager Line Elite Dropper, 170mm travel
Vorbau Bontrager Line Pro, 35mm, Knock Block, Blendr compatible, 0 degree, 45mm length
Lenker Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35mm, 27.5mm rise, 780mm width
Lenkerbreite 780
Steuersatz Knock Block Integrated, cartridge bearing, 1-1/8'' top, 1.8'' bottom

Finde einen Händler in deiner Nähe

Bitte gib deinen Standort in dem Feld über der Karte ein, damit wir einen Händler in deiner Nähe finden können.

Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.