Orbea URRUN 40 im Test

Ein Shimano EP 6 RS Motor, gespeist von einem 540-Wh-Akku, ist das Herzstück des URRUN 40. In der Automobil- und Motoradwelt hatte Japan schon immer den Ruf, Brutstätte für exzellente Motoren zu sein. Shimano tut mit dem EP 6 RS alles dafür, diesen Ruf auch in der E-Bike Welt gerecht zu werden. Der Shimano EP 6 RS zählt nicht zu den Kraftpaketen auf dem Markt. Das etwas drehmomentschwache Aggregat könnte vor allem in steilen Anstiegen etwas mehr unterstützen. Die Motorsteuerung von Shimano vermittelt ein organisch wirkendes Fahrgefühl. Die sanfte Kraftentfaltung ist ein Trumpf im Ärmel des EP 6 RS. Fans von XXL-Touren schränkt das URRUN 40 mit seiner nur durchschnittlichen Reichweite merklich ein.

Insbesondere auf wurzelBespickteN Trails stellt die mäßige SR Suntour Federgabel den Biker vor größeren Herausforderungen als nötig. Bei den Bremsen greift Orbea ganz unten ins Shimano-Regal und verbaut einfache Zweikolben-Stopper mit kleinen 180er Scheiben. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Orbea zum Teil eher durchschnittliche Parts. Bei der Geometrie flippt Orbea nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Das Gewicht eines Bikes ist ein zentraler Faktor für den Fahrspaß im Gelände. Mit 21,44 kg zählt das URRUN 40 zu den leichtesten EMTBs auf dem Markt. Da kommt richtig Freude auf. Ein E-Mountainbike macht dann am meisten Spaß, wenn es sich im Singletrail wie ein Bike ohne Motor fahren lässt. Die Kombination aus gutem Gewicht und sehr gefälliger Geometrie geben dem URRUN 40 genau so ein natürliches und leichtfüßiges Handling, wie man das von nicht motorisierten Mountainbikes kennt. So gut bekommen das wirklich nur die wenigsten Hersteller hin.