Simplon Stomp Pmax GX1 Eagle im Test

Unterstützt wird man beim Stomp Pmax GX1 Eagle von einem Bosch Performance Line CX Motor, der seine Energie aus einem 500-Wh-Akku entnimmt. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX beweist. Auch zornigste Rampen schiebt der Bosch Motor locker hoch. Der Bosch Performance Line CX vermittelt ein sehr natürliches Fahrgefühl mit einer sportlichen Kraftentfaltung. Diese gefällige Kombination gepaart mit viel Power, schaffen nur wenige andere Motoren auf Bosch Niveau. Etwas nervig: Das Getriebe klappert auf ruppigen Trails. Fans von XXL-Touren schränkt das Stomp Pmax GX1 Eagle mit seiner nur mittelklassigen Reichweite merklich ein.

Carbon gilt als Premiummaterial in der Bike Branche. Im Preisbereich um 7500€ kommt eigentlich hauptsächlich Aluminium als Rahmenmaterial zum Einsatz. Mit dem Carbonrahmen kann sich Simplon ganz klar von vielen Konkurrenten abgrenzen. Solide Nehmerqualitäten zeigt das mid-range Fahrwerk mit 130 mm Federweg. Simplon liefert mit den verbauten Rock Shox Federelemente 130 mm Federweg. Im Vergleich fällt auf, dass die direkte Konkurrenz bessere Fahrwerke verbaut und dadurch deutlich mehr Komfort und Feingefühl bietet. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim Stomp Pmax GX1 Eagle nicht der Fall. Denn mit ihren Vierkolben und 200er Scheiben verzögert die SRAM Bremse gut. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Simplon gute Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt.