Giant TRANCE X ADVANCED E+ELITE 2 | V2 im Test

Für Vortrieb sorgt beim TRANCE X ADVANCED E+ELITE 2 der SyncDrive Pro2 Motor von Giant mit 400-Wh-Akku. Die organisch wirkende Motorsteuerung und die progressive Kraftentfaltung zeichnen den Charakter des Giant Motor aus. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim TRANCE X ADVANCED E+ELITE 2 leider relativ deutlich ein.

Garstige Abfahrten nimmt das mittelmäßige Fahrwerk, mit 150 mm Federweg vorn und 140 mm Hub am Heck , nur eingeschränkt ihren Schrecken. Wer schnell fahren will, braucht gute Bremsen. Die Shimano Bremsen sind mit Vierkolben und großen Scheiben ausgestattet. Damit verzögern die Premium-Stopper mehr als ordentlich. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Giant gute Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Die geringe Tretlagerabsenkung dürfte vor allem Trail-Liebhaber aufstoßen, da sie das Handling negativ beeinflusst. Oh Boy, bei der Geometrie muss man aus unserer Sicht für Kompromisse bereit sein. Die wichtigsten Maße und Winkel fallen etwas aus dem Raster von guten Bikes. Die Waage bleibt bei diesem Modell bei 19,7 kg stehen. Damit zählt das TRANCE X ADVANCED E+ELITE 2 zu den leichten Touren mit anspruchsvollen Trailss.