Rose Bonero Plus 1 im Test

Für Vortrieb sorgt beim Bonero Plus 1 der HPR 50 Motor von TQ mit 360-Wh-Akku. Der TQ HPR 50 zählt nicht zu den Kraftpaketen auf dem Markt. Das etwas drehmomentschwache Aggregat könnte vor allem in steilen Anstiegen etwas mehr unterstützen. Die Motorsteuerung von TQ vermittelt ein sehr organisch wirkendes Fahrgefühl. Die sanfte Kraftentfaltung ist ein Trumpf im Ärmel des HPR 50. XXL-Touren-Fans schränkt das Bonero Plus 1 mit einer geringen Reichweite stark ein.

Carbonrahmen sind im Preisbereich um 4500€ eher die Ausnahme. Mit dem Kohlefaserchassis setzt Rose also deutlich Akzente gegenüber den Alu-Konkurrenten. Bei den Bremsen verbaut Rose Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und 200er Scheiben von Shimano. Wer auf Premium steht, wird die Schaltung und Ausstattung dieses EMTBs lieben. Denn hier schraubt Rose den Bling-Bling-Faktor auf das höchste Niveau. Den tendenziell hohen Reach-Wert in der Geometrietabelle gleicht Rose mit einem relativ kurzen Vorbau aus. So bleibt der lange Hauptrahmen auch im Gelände gut manövrierbar. 16,9 kg ist ein bombastisch guter Wert für das Gesamtgewicht eines Trailbikes. Im Gelände ist das Bonero Plus 1 deshalb deutlich handlicher als die meisten EMTBs. Das niedrige Gewicht sorgt in Verbindung mit der sehr gefälligen Geometrie für ein sehr natürliches und leichtfüßiges Handling. Bei ganz wenigen anderen EMTBs vergisst man so sehr, dass man ein Bike mit Motor bewegt, wie beim Bonero Plus 1.